之前介绍了英国QF6磅炮时说到美国根据这门炮仿制了美国M1型57毫米反坦克炮，在实战中M1型反坦克炮在对付纳粹德国四号坦克以下的装甲目标时效果不错，而等到纳粹德国虎式坦克以及豹式坦克等重甲坦克出现后57毫米的口径就显得有些不足，为了应对这个问题英国人搞出了QF17磅反坦克炮，而美国的则是今天本文的主角。
盟军手中最优秀的反坦克炮—17磅牵引式反坦克炮
美国76毫米反坦克炮的开发时间稍晚于英国，1940年6月中旬开始美国军械部进行商讨，商讨内容就是制造一种威力要比美军装备的37毫米反坦克炮威力更大的牵引式反坦克炮，由于当时美国并未参战所以对研发新型反坦克炮的做法并不赞同（主要是钱），最终新型反坦克炮的主旨发生了变化，从提升反坦克炮性能为主改变为不浪费资源就可以研发，这就是M5型反坦克炮的研发背景，也为M5型反坦克炮的接下来的命运埋下了伏笔。
M3型37毫米反坦克炮和M5型3英寸反坦克炮
M5型反坦克炮由美军M3型3英寸防空炮的炮管和M2A1型105毫米榴弹炮的炮架构成，其中M3型3英寸防空炮虽然作为防空炮性能已经落后但是毕竟有较高的初速作为反坦克炮还是足够的，另外M5型反坦克炮的闭锁机构和后坐机构采用M2A1型榴弹炮的。
M3型3英寸高射炮
美国军械部对M5型反坦克炮有一点特别不认同，在军械部看来与其说造一门牵引式反坦克炮不如造自行反坦克炮，从现在的眼光来看军械部的做法绝对正确，然而美国炮兵出身的美军陆军司令莱斯利·詹姆斯·麦克奈尔坚持认为牵引式火炮造价更低并且自行反坦克炮并不适合防御战，还有一点就是他本人对牵引式火炮情有独钟；1941年9月M5型反坦克炮在阿伯丁试验场的测试刚结束，麦克奈尔急不可待地强推使得M5型反坦克炮获得了1000门的订单，麦克奈尔可能不知道中国有句话说得好——强扭的瓜不甜。
M10坦克歼击车表示：自行反坦克炮它不香吗
M5型反坦克炮，口径3英寸（76.2毫米），全重2210公斤，炮管长4000毫米（倍径52.5倍）；垂直射界-5°~+30°，水平射界左右共45°；炮口初速792米每秒（穿甲弹）、1036米每秒（次口径穿甲弹），853米每秒（高爆弹），1000米距离上使用穿甲弹可以击穿107毫米的装甲，次口径穿甲弹则达到179毫米；操作人员9人（其中4人为搬运工）；总产量2500门。
M5型反坦克炮（后两批次）
M5型反坦克炮分为三个批次制造（每个批次1000门），前1000门的炮盾为M2A1榴弹炮炮盾，后来改为M6炮架后炮盾改为斜面，这是两个批次最大的外观区别。
M5型反坦克炮（第一批次）
M5型反坦克炮在美军中并不讨喜，全重2吨多（接近M2A1榴弹炮的重量）部署在阵地后即使是调整炮口朝向都非常困难，而且占用战斗人员太多；麦克埃尔曾经想给美国陆军步兵师里增加M5型反坦克炮的数量遭到美国陆军拒绝，原因是对于美国陆军而言有那个钱还不如多造几辆自行反坦克炮；以上两点体现在1944年时艾森豪威尔就收到关于M5牵引式反坦克炮属于战术垃圾的报告并请求撤装更换为自行反坦克炮，但艾森豪威尔碍于麦克奈尔的面子没有立刻同意造成在突出部战役期间由于缺乏牵引车辆有近35%的M5型反坦克炮被纳粹德国的坦克迂回摧毁，在如此惨重的教训后加上麦克奈尔已经阵亡，M5型反坦克炮接下来的命运也就不言而喻了。
由半履带M3装甲车牵引的M5型反坦克炮，当缺乏牵引车辆时M5型反坦克炮对士兵而言就是噩梦
M5型反坦克炮虽然作为牵引式反坦克炮很不讨喜但是作为自行反坦克炮时却反响不错（毕竟最大的问题就是机动性），M5型反坦克炮是美国M18“地狱猫”坦克歼击车和M10“狼獾”坦克歼击车的主炮，其中M18坦克歼击车在1944年停产后其地盘改造成M39履带牵引坦克（负责牵引M5型反坦克炮），有意思的一点是1944年美军看到M39牵引坦克时非常生气，认为既然有底盘干嘛不直接造自行反坦克炮。
M18坦克歼击车是二战速度最快的坦克（88.5公里每小时）
M10坦克歼击车是美国二战时期装备数量最多的坦克歼击车
M39履带牵引坦克，因为内部空间大后来成了多用途坦克，送弹药、战场救护、运兵啥都干
1945年M5型牵引式反坦克炮全面退役，不得不说如果一开始就以自行反坦克炮的身份出现的话M5型反坦克炮会成为1门优秀的武器，可惜历史没有如果，麦克奈尔不顾实际的强推最终导致M5型反坦克炮成为1门出生不好、命运多舛的武器。
M10坦克歼击车和17磅炮的结合体—“阿基里斯”坦克歼击车
这里说一下，强推M5型牵引式反坦克炮的莱斯利·詹姆斯·麦克奈尔将军也是美军在二战中阵亡将领里最高军衔（阵亡时为中将，1954年追授上将），死因是在1944年7月在视察诺曼底时遭到美军轰炸机误炸阵亡。
莱斯利·詹姆斯·麦克奈尔
最后一说，有10门M5型牵引式反坦克炮成了礼炮，这或许是不错的归宿。
成为礼炮可能更适合M5型牵引式反坦克炮
