目前在建的数十条铁路中,大部分将在2025-2028年间建成通车,它们分布在近全国30个省份。但在每年计划建成通车的铁路中,各个省份计划投产的铁路项目数量并不相同,但每年都有一些铁路通车“大户”省份产生,下面就带大家看看2025-2028年间,每年的计划开通铁路“大户”省份都是哪些。

2025年铁路建成投产的“大户”省份省份分别是湖北省和浙江省,今年它们都分别有3条高铁拟建成通车。


湖北省高铁规划

其中湖北省分别是襄荆高铁、宜兴高铁和沪渝蓉高铁武汉至宜昌段,都是设计时速350公里的高铁线路。其中武汉至宜昌高铁是我国沿江通道的组成部分,新建线路长295.9公里,沿线分布汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8个车站,已完成铺轨。襄荆高铁连接襄阳市与荆门市,是我国“呼南通道”的重要组成部分,新建线路长116.231公里,设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4个车站,已开始铺轨。宜兴高铁连接宜昌市区和兴山县,全长108.485km,设宜昌东站、下堡坪站、兴山站,计划今年9月开通。

浙江省今年计划建成的分别是杭衢高铁建德至衢州段、温玉高铁、金建高铁。建德至衢州高铁全长约131公里,设计时速350公里,全线设建德、建德南站、龙游北站、衢江、衢州西、江山6个车站,去年10月已开始铺轨。温玉高铁全长31公里,设计时速350公里,设温岭、温岭西、玉环3个车站,目前全线隧道已贯通。金建高铁全长约65公里,设计速度250公里/小时,设金华、兰溪东、大洋站、建德4个车站,目前全线22条隧道也已全部贯通。


安徽省铁路规划

2026年的铁路拟建成通车“大户”当属安徽省,明年安徽省也将一下子迎来3条高铁城际的开通运营,分别是淮宿蚌城际铁路、阜宿淮城际铁路、巢马城际铁路。

淮宿蚌城际铁路连接淮北、宿州和蚌埠,全长约161公里,设计时速350公里,设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等6个车站。阜宿淮城际铁路新建正线全长142.5公里,设计时速350公里,设阜阳西、利辛、蒙城、双堆集4个车站,在双堆集借助淮宿蚌铁路沟通过淮北和蚌埠方向。巢马城际铁路线路全长73.2千米,设计最高速度350千米/小时,设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5个车站。

2027年的铁路通车大户将是广东、江苏和浙江这3个省份,其中广东省有5条,江苏和浙江也分别有4条,并且绝大部分是高铁。


长三角铁路规划

广东省的5条拟建成铁路分别是珠江肇高铁、深汕高铁、粤东城际铁路、瑞梅铁路、南珠高铁珠三角枢纽机场至省界段,其中瑞梅铁路是一条新建普速铁路,粤东城际铁路为城际铁路性质,其它都是高速铁路,设计时速350公里/小时。

江苏省的4条铁路中有3条是高速铁路和1条快速铁路,其中3条高铁包括宁淮高铁、通苏嘉甬高铁、北沿江高铁,设计速度都是350公里/小时,并且都是跨省高铁。而快速铁路则是沪苏通铁路太仓至四团段,线路在江苏省省内里程较短,大部分在上海市境内,设计速度200公里/小时。

浙江省当年计划投产的铁路分别是衢丽铁路、通苏嘉甬高铁、杭州机场高铁、金义三四线铁路,其中通苏嘉甬高铁属于浙江和江苏的跨省高铁,设计速度350公里。其它都是在浙江省内,只有衢丽铁路设计速度是200公里,其它都是350公里/小时。


广东省铁路规划

2028年广东省则依然将是铁路投产“大户”,届时将仍有5条铁路计划建成通车,包括深江铁路、漳汕高铁、深圳光明城至西丽铁路(深圳西丽站及相关工程)、合湛高铁、武平至梅州高铁。

其中漳汕高铁、合湛高铁、武平至梅州高铁都是属于跨省高铁,只有武梅高铁时速是250公里,其它2条都是350公里/小时的高铁。深江铁路、深圳光明城至西丽铁路都是广东省内项目。

写在文末:从上述来看,2025-2028年间,广东、浙江、江苏、安徽、湖北都将有大量铁路建成投产,其中尤其是广东和浙江两省,将在2个年份里跻身铁路投产“大户”的省份之中,让我们一起期待它们建成通车那一刻吧!

本文由@铁路叨叨嘴 原创,欢迎关注,让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态!(图片来自网络,如有侵权请联系删除。)

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