目前在建的数十条铁路中，大部分将在2025-2028年间建成通车，它们分布在近全国30个省份。但在每年计划建成通车的铁路中，各个省份计划投产的铁路项目数量并不相同，但每年都有一些铁路通车“大户”省份产生，下面就带大家看看2025-2028年间，每年的计划开通铁路“大户”省份都是哪些。
2025年铁路建成投产的“大户”省份省份分别是湖北省和浙江省，今年它们都分别有3条高铁拟建成通车。
湖北省高铁规划
其中湖北省分别是襄荆高铁、宜兴高铁和沪渝蓉高铁武汉至宜昌段，都是设计时速350公里的高铁线路。其中武汉至宜昌高铁是我国沿江通道的组成部分，新建线路长295.9公里，沿线分布汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8个车站，已完成铺轨。襄荆高铁连接襄阳市与荆门市，是我国“呼南通道”的重要组成部分，新建线路长116.231公里，设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4个车站，已开始铺轨。宜兴高铁连接宜昌市区和兴山县，全长108.485km，设宜昌东站、下堡坪站、兴山站，计划今年9月开通。
浙江省今年计划建成的分别是杭衢高铁建德至衢州段、温玉高铁、金建高铁。建德至衢州高铁全长约131公里，设计时速350公里，全线设建德、建德南站、龙游北站、衢江、衢州西、江山6个车站，去年10月已开始铺轨。温玉高铁全长31公里，设计时速350公里，设温岭、温岭西、玉环3个车站，目前全线隧道已贯通。金建高铁全长约65公里，设计速度250公里/小时，设金华、兰溪东、大洋站、建德4个车站，目前全线22条隧道也已全部贯通。
安徽省铁路规划
2026年的铁路拟建成通车“大户”当属安徽省，明年安徽省也将一下子迎来3条高铁城际的开通运营，分别是淮宿蚌城际铁路、阜宿淮城际铁路、巢马城际铁路。
淮宿蚌城际铁路连接淮北、宿州和蚌埠，全长约161公里，设计时速350公里，设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等6个车站。阜宿淮城际铁路新建正线全长142.5公里，设计时速350公里，设阜阳西、利辛、蒙城、双堆集4个车站，在双堆集借助淮宿蚌铁路沟通过淮北和蚌埠方向。巢马城际铁路线路全长73.2千米，设计最高速度350千米/小时，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5个车站。
2027年的铁路通车大户将是广东、江苏和浙江这3个省份，其中广东省有5条，江苏和浙江也分别有4条，并且绝大部分是高铁。
长三角铁路规划
广东省的5条拟建成铁路分别是珠江肇高铁、深汕高铁、粤东城际铁路、瑞梅铁路、南珠高铁珠三角枢纽机场至省界段，其中瑞梅铁路是一条新建普速铁路，粤东城际铁路为城际铁路性质，其它都是高速铁路，设计时速350公里/小时。
江苏省的4条铁路中有3条是高速铁路和1条快速铁路，其中3条高铁包括宁淮高铁、通苏嘉甬高铁、北沿江高铁，设计速度都是350公里/小时，并且都是跨省高铁。而快速铁路则是沪苏通铁路太仓至四团段，线路在江苏省省内里程较短，大部分在上海市境内，设计速度200公里/小时。
浙江省当年计划投产的铁路分别是衢丽铁路、通苏嘉甬高铁、杭州机场高铁、金义三四线铁路，其中通苏嘉甬高铁属于浙江和江苏的跨省高铁，设计速度350公里。其它都是在浙江省内，只有衢丽铁路设计速度是200公里，其它都是350公里/小时。
广东省铁路规划
2028年广东省则依然将是铁路投产“大户”，届时将仍有5条铁路计划建成通车，包括深江铁路、漳汕高铁、深圳光明城至西丽铁路（深圳西丽站及相关工程）、合湛高铁、武平至梅州高铁。
其中漳汕高铁、合湛高铁、武平至梅州高铁都是属于跨省高铁，只有武梅高铁时速是250公里，其它2条都是350公里/小时的高铁。深江铁路、深圳光明城至西丽铁路都是广东省内项目。
写在文末：从上述来看，2025-2028年间，广东、浙江、江苏、安徽、湖北都将有大量铁路建成投产，其中尤其是广东和浙江两省，将在2个年份里跻身铁路投产“大户”的省份之中，让我们一起期待它们建成通车那一刻吧！
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