2019年，日本京都大学综合博物馆举办了一次特别展览，公开展出了约3.5万张中国抗日战争时期的老照片。与此同时，这些照片也全部对公众开放，可以在网上免费下载。
这些照片结集为《华北交通写真》，由“华北交通株式会社”于1939年至1945年期间在中国北部西北部拍摄的。“华北交通株式会社”当时管理着中国北部和西北部的铁路、公交、船舶等交通网络。这批照片中，几乎没有战争场景，主要以华北地区交通基础设施、人力资源开发、产业发展状况为多，风土人情，民俗文化及文物等内容也不少。
虽然名为《华北交通写真》，但照片实际囊括了中国北部的大部分地区。今天发布一组1938年天津老照片。
1937年7月7日卢沟桥事变爆发，7月30日天津沦陷。日军占领天津后立即成立了天津伪政府（天津治安维持会），随后又成立了伪华北临时政府，地方治安维持会改组为天津特别市公署，后又改称为天津特别市政府。
第一辑：
第二辑：
第三辑：
白河渡船之上的茶壶茶碗。1939年3月。
玩耍的孩子。1939年3月。
白河渡船之上的孩子。1939年3月。
天津街头的摩登女子和孩童。1939年3月。
熙熙攘攘的街头。1939年3月。
白河，日本桥开通仪式。1939年3月。
日本桥于1939年3月由日本驻津的部队本间部队建成，当时是座木桥，因连通和平区的原日本租界，被称作“日本桥”。1945年抗战胜利后，将该桥拆除重建，更名“胜利桥”，仍是座木桥。到了1973年，改建为水泥结构，因当时胜利路还叫北安道，所以改名北安桥。
南行始发列车到达，1939年4月。
天津开往浦口的列车正在检修。1939年4月。
樱花树已发出花苞。 1939年4月。
樱花树的嫩叶。1939年4月。
从金汤桥眺望白河。金汤桥建于光绪三十二年（1906年）。
金刚桥，桥上挂着日伪时期的标语。1939年4月。
天津铁路局的桃花。
天津北站附近的街头，1939年4月。
天津铁路局，午饭后在院子里做操。1939年4月。
背着包袱讨生活的苦力。1939年5月。
拿着大包小包乘船的旅客。1939年5月。
乘船的旅客。1939年5月。
赤膊的一名少年抱着一个孩子。1939年5月。
船上一家人。1939年5月。
白河边一名赤裸的孩子。1939年5月。
白河上一艘民船上的孩子们。1939年5月。
白河上的太小船只。1939年5月。
繁忙的白河水运。1939年5月。
白河上的船只。1939年5月。
白河上的蒸汽机船。1939年5月。
北宁公园的芍药。1939年5月。
天津街头的一场传统婚礼队伍。1939年6月5日。
天津街头一名男子摆摊卖扇子。1939年6月5日。
白河警戒。1939年6月15日。
铁路青年队成立仪式。1939年7月。
京山线列车。
京山铁路，是指由北京经丰台、廊坊、天津、唐山至河北省山海关的一段铁路的旧称，是老京哈铁路的一部分。老京哈铁路的京山段是我国1881年开始自己修建的第一条铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。
街头的卖瓜人。
