【E汽车】以比亚迪为始，高阶智驾不再是贵价车的卖点！

2025年，注定是汽车行业“智能化”厮杀更为激烈的一年。

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还在高价卖弱智车？还在慢吞吞挤牙膏？还在观望跟不跟？2月10日，比亚迪直接甩出21款搭载“天神之眼C”高阶智驾的车型，售价只要7万多的海鸥（参数丨图片）也能畅享智驾，这不仅是对传统汽车的宣战，更是向汽车市场投下一枚深水炸弹！如果这一记重锤，还敲不醒那些沉睡的对手，那他们完全可以直接洗洗躺平，等着被埋了！

然而，不仅是比亚迪举起了“智能化”的雷神之锤，常年与之对垒的长安和吉利也有了更加明确的智能布局。

在此前一天（即2月9日），长安“北斗天枢2.0” 计划，表示今年将要全面开启“四大数智升级”行动，以助力智驾平权的全面落地；吉利也在内部会议中透露，3月初要发布全新的AI智能化战略布局。

这意味着，智能化大战一触即发。从今年开始，“智驾平权”将成为新能源汽车发展的主旋律，智能化尤其是“智驾”部分，将不再是高端品牌独有的优势。

开始走进寻常百姓家的“高阶智驾”，将让新能源汽车与传统汽车之间形成真正的代际差异，彻底改变人们的出行生活。

“智驾平权”加速行业格局重塑

截至目前，汽车行业已经形成共识：新能源汽车的发展上半场是电动化，下半场是智能化。电动化只是改变老百姓钱包的厚度，让出行成本降低；而智能化则是能改变用户的生活方式，让汽车不再只是汽车。

而比亚迪在电动化竞争的上半场，已经凭借刀片电池、DM等技术创新，取得了大幅领先的优势。这一次，比亚迪一次性发布21款新车，且全系标配“天神之眼”高阶智驾，真正实现了高阶智驾人人可享，无疑是下半场“智能化”较量的一个里程碑事件。

对于汽车行业而言，比亚迪率先将高阶智驾引入全系车型，其第一大影响即是加速智驾技术普及，推动智驾平权。作为新能源汽车引领者，比亚迪将“高阶智驾”下沉至低价位车型，最低价格只需要7万多元，彻底打破了“智驾即高端”的传统定位，让更多消费者能够以极低的价格，享受到先进的智驾技术，加速智能驾驶技术在整个汽车市场的普及进程。就像比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场所说：“好技术，就应该人人可享！”

第二，这一举动改变了汽车市场竞争格局。比亚迪强势入局智能驾驶领域，还有长安和吉利智驾布局逐步落地，使得行业竞争更加激烈。华为、小鹏等智驾先行者的领先优势将不复存在，其他车企则更加需要加快研发和布局，以应对比亚迪、长安、吉利等的挑战，这将促使整个行业在智能驾驶技术上不断创新和进步，推动行业向更高水平发展。

第三，比亚迪凭借全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，以及强大的垂直整合能力和成本控制能力，能够有效降低智驾技术的成本，使智驾技术更具市场竞争力，也将促使整个行业在成本控制方面进行探索和优化。

从此比亚迪再无短板

如今，比亚迪的主销车型秦PLUS、秦L、海豚、海鸥等均有“智驾版”新车推出，上到20多万，下到7万多，不管是哪一个价格带，消费者都能够匹配到想要的智驾车型。

而这还只是首批21款搭载“天神之眼C”的新车。因为，在比亚迪的规划里，“天神之眼”智驾系统分为3个版本，天神之眼A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600）主要搭载于仰望品牌，天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）主要搭载于腾势品牌和比亚迪的部分车型，天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）则主要应用于比亚迪品牌。

此次，比亚迪品牌的21款新车齐发，意味着比亚迪品牌用户将先行享受到“智驾平权”的普惠，后期，腾势和仰望等品牌车型配备的更高阶智驾方案，将带领大家见识比亚迪在智驾领域技术储备的真正厚度。

而这一次比亚迪率先投入市场的“天神之眼C”智驾方案，即高阶智驾三目版（DiPilot 100），配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，可以实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖用户最在意、最需要的场景。

“天神之眼C”最大的亮点不在于技术迭代，而在于低成本与高普适。过去，高快领航HNOA、代客泊车AVP和记忆领航MNOA等先进功能，往往只出现在20万元以上的高端车型中。如今，比亚迪却凭借强大的技术实力，将这些“高端配置”带入10万级及以下的市场，让更多消费者能够享受到高阶智驾带来的便利性。这一举措，不仅是对消费者的诚意回馈，更是比亚迪在智驾领域的大胆尝试。

对于比亚迪而言，这无疑是其秀出的漂亮肌肉，充分展示了其在智能驾驶领域的技术实力和创新能力。从此以后，比亚迪将打破外界对其“重电动轻智驾”的刻板印象，为其品牌向上注入新的活力。