地铁三期7条线路土建工程已过半
访谈中，网友对地铁建设情况十分关注。李成介绍，地铁是城市发展的交通动脉，不仅为广大市民的出行提供便利，更为城市未来的发展提供支撑。2024年，青岛地铁有两条（段）线路投入运营，运营线网串联起东西两岸、七区一市，覆盖主要交通枢纽、繁华商圈、大型医院、热门景区景点，铁路、机场换乘衔接覆盖率分别达98%、86%，均处于全国最高水平。
其中，6号线一期的高水平开通，补齐了西海岸新区南北向交通短板，进一步织密了我市轨道交通骨干网络，同时作为首条全自主运行TACS线路，6号线一期实现“轨道交通+人工智能”全场景应用，系统可靠性显著提高，各项运营指标均优于既有线路，打造了全国绿智地铁建设新标杆，为广大乘客营造了更加舒适、智能、高效的出行环境。而2号线西延段的开通，为西部老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，有效解决了西部老城区群众交通需求，为青岛国际邮轮港区汇聚了人气。
聚焦工程建设领域，青岛地铁坚持把创新作为引领发展的第一动力，围绕绿色低碳化、智能智慧化推进科技创新和管理创新，广泛应用装配式建造成套技术、饰面高性能混凝土、TBM同步注浆材料、复合储能等新技术新工艺，同时，牢牢把握绿色低碳高质量可持续发展这个核心，持续深化绿色建造、节电技术及清洁能源等方面的探索与实践，科学筹划施工组织，创新施工工艺工法，工程建设安全、质量、效益、效率不断提高，三期线路建设速度远超前两期规划，推进城市轨道交通高质量可持续发展。目前在建线路8条、154公里，其中，三期7条线路土建工程已过半，所有车站全部进入主体施工，51座车站已封顶，85台盾构/TBM设备投入掘进。特别是班组建设开展以来，一线人员的积极性得到了充分发挥，施工工序不断优化，有效保障了各线路施工组织实施，实现土建工程进度过半，在建线路预计至2028年陆续开通。
加快推进青岛TOD一号工程
地铁沿线TOD开发模式在城市规划和发展中扮演着越来越重要的角色，已成为重塑城市格局、激发城市发展新动能、破解城市交通难题的有效手段。李成介绍，青岛地铁正加快推进全域沿线TOD开发，建立起“21＋N”TOD重点项目库，2025年计划推进10个项目开发。其中，青岛北客站及周边区域开发项目作为青岛“TOD一号工程”，依托高铁、地铁、跨海大桥、城市快速路等组成的多层次立体交通体系和空铁半小时直达优势，锚定世界领先、国内一流的“生态智慧城•未来设计湾”产业定位，加速构建起站海城一体化布局的生态圈。
青岛TOD一号工程全面启动以来，高度重视片区规划设计，坚持国际视野和专业水准，引入德国GMP公司、中央美术学院、大清华城市更新团队等国内外知名设计机构和设计大师参与规划方案编制，科学构建控制性规划框架，精益求精持续进行方案比选、论证和优化，力求以高水平规划设计引领世界级片区建设。片区城市设计相继获得2024届UDAD国际城市设计与建筑设计奖“城市规划”金奖、2024年第九届美国建筑大师奖（AMP）两项国际城市设计与建筑设计大奖，既为片区高质量开发和建设注入强大动能，也为青岛打造开放之城增添了亮点。
东广场地下空间项目作为青岛TOD一号工程首开项目，目前正在开展地下主体结构施工，现场土方开挖已全部完成，主体结构已完成85%，车库超过70%区域已封顶。在加快建设青岛TOD一号工程片区基础设施的同时，青岛地铁还重点打造商业及教育配套。位于东广场的超极合生汇，是青岛TOD一号工程中的核心商业项目。该项目是全国非一线城市首座、全国第三座“超极合生汇”，将以“潮运动、潮文化、潮娱乐、潮都会”为主题，打造一个复合型体验式高品质的消费新空间，吸引更多年轻人聚集，为青岛商业发展增添新“能量”。
同时，该片区还引入了山东大学九年一贯制基础教育学校，学校将涵盖小学和初中教育阶段，致力于依托山东大学基础教育先进办学理念、管理模式、师资队伍、课程建设，填补李沧西部片区优质基础教育资源空白，完善低效片区教育基础设施建设，更好支撑低效片区焕新蝶变。目前项目正联合清华大学设计院开展方案设计工作，力争打造青岛市首个零碳校园，计划2025年内启动工程建设。
下一步，青岛TOD一号工程将重点聚焦“智慧、绿色、未来”三个维度，以推动“产业、创业、就业”三业联动，“生产、生活、生态”三生场景塑造为抓手，搭建立体智慧的交通场景，布局优质完善的公共服务设施，营造丰富多维的园林系统，力求将项目打造成为人与自然和谐共生、市民安居乐业的“宜居、宜业、宜游”现代化新城区。
聚力打造市级低空经济国有平台
作为战略性新兴产业和新质生产力的代表，低空经济方兴未艾。抢抓低空空域改革、密集性创新和规模化应用发展的机遇，青岛地铁积极融入城市发展大局，着力打造市级低空经济国有平台，牵头成立了全市低空经济联盟。
“低空经济规划、建设、运营管理与城市轨道交通运作模式相近，青岛地铁在此领域得天独厚，兼具专业技术优势与雄厚基础资源优势。”李成介绍，去年以来，青岛地铁集团成立低空经济工作领导小组，将低空经济作为地铁集团重点业务进行培育，启动低空基础设施建设运营、低空经济产业及投资布局等研究工作，促进轨道交通与低空经济“双主业”协同融合发展。当选青岛市低空经济联盟理事长单位，与近160家会员单位共同推动青岛市低空经济高质量协调发展。联合通号城交、青创研投成立通号青铁低空交通（青岛）科技有限公司，加快推进青岛市低空飞行管理服务中心建设。
同时，青岛地铁还积极作为，深入开展低空资源梳理工作，持续挖掘丰富多元的场景应用。梳理低空经济场景221项，发布《推动“山海岛城”场景应用活跃，促进“上中下游”产业生态繁荣》为主题的低空经济应用场景手册，为全市低空经济的宣传普及、指导场景测试提供依据。助力青岛慈航机场业务拓展，促成北方首条低空物流航线在青“首飞”，为低空物流航线常态化运行做准备。启动青岛地铁保护区、高架线路无人机智能化巡查，在车辆基地启用无人机运输检修物资。青岛低空快线联航实现首飞，实现了从市内起降点到青岛胶东国际机场的快速衔接，标志着青岛市在低空交通航路构建和低空经济业态拓展上取得了新突破，也为城市低空交通运营服务增添了新范例。
李成表示，未来，青岛地铁将充分发挥自身综合优势，承担起引领方向、协调资源、推动创新的重任，加快推动我市低空经济高质量发展。一是健全低空经济基础设施体系，加快建设市级飞行服务管理平台，同步开展城市治理、公共服务、物流配送及空中交通等多元场景服务运营。二是充分发挥青岛样板引领作用，打造“轨道交通+低空经济+全域感知”产业生态圈，积极推动上下游产业集聚青岛。三是组建总规模10亿元的低空经济产业基金，积极发挥融资平台的产业引育、创新扶持等作用，与青岛市低空经济联盟成员单位共同打造一批可快速复制的标杆示范项目。
（半岛全媒体记者 马正拓）
