▎调查：44%美国特斯拉车主车辆曾被恶意破坏
4月24日消息，据保险机构Guardian Service最新发布的研究显示，美国有相当数量的特斯拉车主曾遭遇车辆被故意损坏的情况，但即便如此，大多数车主仍表示会向朋友推荐特斯拉汽车。
该研究于2025年4月开展，旨在探究在美国恶意破坏、针对性敌意等因素如何重塑电动汽车的拥有体验。共有508名特斯拉车主参与了此次研究，其中，Z世代占比28%，千禧一代占比31%，X 世代和婴儿潮一代合计占比31%。
在参与研究的车主中，有44%的人表示自己的车辆曾被划伤、割伤或其他形式的破坏，车辆遭受故意损坏的平均维修成本接近1900美元（现汇率约合13862元人民币）。此外，43%的受访者称在驾驶特斯拉时曾收到陌生人的粗鲁手势和负面评论。有72%的受访者认为，相比其他司机，他们更有可能成为恶意破坏的目标，这或许是66%的车主表示担心车辆无人看管时会感到焦虑的原因。
尽管存在对恶意破坏的担忧，但大多数特斯拉车主似乎仍对车辆感到满意。虽然有19%的受访者表示对购买特斯拉感到后悔，34%的人表示正在考虑在未来一年内出售或置换特斯拉，但仍有66%的受访者表示仍可能向朋友推荐特斯拉。
不过，参与研究的特斯拉车主似乎比以往更加谨慎，有37%的车主表示，为了避免遭到反击或评判，他们现在不再在社交媒体上发布关于特斯拉的内容。
▎特斯拉Cybertruck（参数丨图片）严重滞销，销售人员坦言越来越难卖
4月23日，商业内幕发文，2023年特斯拉推出Cybertruck时，预订名单上有100万人。然而一年多的时间过去了，卡车在销售场地堆积如山，交付量却不足5万辆。
在过去的几个月里，特斯拉开始将Cybertruck定位为一款面向普通劳动者的车，少一些科幻感，多一些实用感。该公司更新了其网站，摒弃了超凡脱俗的美学风格，取而代之的是展示卡车牵引设备和拖车的图片。该公司的销售人员表示，要把这款车从销售场地卖出去变得越来越困难。他们说，这款车需要吸引传统的皮卡买家。
“向皮卡用户推销这款车更多要强调功能性，”一位在南部工作的销售人员说。“他们想知道它能拖多少东西，卡车车厢能装多少东西。”
就在4月9日，特斯拉的网站上还包括Cybertruck在类似火星的环境中的渲染图，以及宣称它“为任何星球而造”、“车厢像外太空一样安静”的广告文案。早些时候，福特首席执行官吉姆・法利不屑地称Cybertruck只是面向“硅谷人士”的，“就像停在酒店前的一款很酷的高端产品”。
4月中旬，特斯拉自Cybertruck发布以来首次重新设计了其产品页面。未来主义的美学风格和对火星的暗示都消失了；现在，这款车看起来适合建筑工人或家庭出行使用。
它与2024款福特F-150的广告惊人地相似，福特F-150在过去40年里一直是美国最畅销的皮卡。
《汽车交易商》布莱恩・穆迪表示，他认为Cybertruck的营销战略对该品牌来说是一个明智的举措，代表了一种合理的发展趋势。
“一开始，他们是在吸引特斯拉的粉丝，但这些人大多可能已经买了车，现在他们必须吸引普通民众，”穆迪说。“现在他们需要关注实用性。”
