2024年12月下旬，喀山飞机生产联合公司推出了一架新的Tu-214客机，注册号为RA-64535，这架飞机是为俄罗斯工业和贸易部制造的。它已经完成了首次飞行，并被运往白俄罗斯进行涂装。
根据俄罗斯政府的计划，喀山飞机生产联合公司本应在2024年底前生产10架Tu-214飞机，但实际上只完成了这一架。鉴于喀山飞机厂还生产图-22M3和图-160轰炸机，同时也为俄罗斯安全部队制造Tu-214，产能的不足间接反映出俄罗斯军工综合体存在大量的问题。
据俄罗斯媒体报道，喀山工厂上一架下线的Tu-214是在2021年，那架飞机是为俄罗斯联邦安全局（FSB）航空机队制造的。
尽管Tu-214主要是一款客机，但也有为俄罗斯政府和执法机构执行“特殊用途”任务而生产的改型。还有专门的军用版本，比如用于电子情报任务的Tu-214R，以及在《开放天空条约》框架下执行空中侦察任务的Tu-214ON，俄罗斯已于2021年退出该条约。
根据2023年4月批准的当前生产计划，喀山飞机生产联合公司应在2023年制造3架Tu-214，2024年再制造7架，长期目标是到2030年生产70架飞机。然而，按照目前的生产进度，要实现这一目标极不现实。
Tu-214R
喀山飞机生产联合公司作为俄罗斯军工综合体最大的企业之一（拥有8000名员工），看似只是将其他项目置于相对次要的Tu-214项目之上，尽管生产进度早已在最高层面达成一致。
然而，其主要产品，即战略轰炸机的制造也落后于预定计划。正如《国防快报》此前指出的，在2022-2023年期间，喀山飞机生产联合公司通过使用苏联时期遗留的机身组装了3架图-160M轰炸机，推进了其“复产”计划。然而，截至2025年初，这些飞机仍未交付给俄罗斯国防部。
同样值得注意的是，2023年12月，俄罗斯原计划在一个原本为PAKDA项目准备的车间开始Tu-214的生产。PAKDA项目旨在研制一款先进轰炸机，以取代图-95MS和图-160。
