近日，广州市交通运输部门发布
公共汽车线路计划调整的消息
其中涉及多条BRT相关线路
2条BRT线路拟整合
部分BRT高峰快线及
BRT通道分流线停运
为优化公交线网布局，公共汽车550、564、834、246、夜46、夜71、夜100、B29、B31、360路等线路计划调整行经路段及站点，公共汽车B20、B7路快线整合，公共汽车219、808、广高峰快线30、B1路快线、B4路快线、B5路快线、B13、B14、B23路等线路计划暂停运营。
根据《广州市公共汽车电车客运管理条例》相关规定，现将上述线路调整方案进行公示，广大市民可于2025年3月9日前通过广州市交通运输局网站—互动交流—领导信箱栏目提出宝贵意见和建议。
2条BRT线路拟整合
根据《公共汽车调整设置情况表》
B20和B7路快线拟整合，减少BRT通道西段线路重叠，提高BRT系统运行效率。
B29拟由博汇商业区总站-奥林匹克体育中心站调整为笔村总站-地铁鱼珠总站，调整原因为原线路与地铁五号线的运输功能基本相同，调整后线路覆盖笔村区域新建大型社区，拓展BRT覆盖范围，提高线路运行效率。
B31拟由珠江嘉园总站-地铁鱼珠站总站调整为珠江嘉园总站-黄埔东路（石化南路）总站，调整原因为西段线路迂回，客流较少，线路运行效率较低。
资料图 图片来源：城事特搜
部分BRT高峰快线及
BRT通道分流线停运
此外，有6条BRT相关线路计划暂停运营
调整的原因为
B1路快线、B5路快线分别为B1路、B5路的高峰期快线，由正线自由调度；
B4路快线属于B4路高峰期快线，线路客流减少。
3条BRT相关线路——B13、B14、B23路计划暂停运营，调整的原因为：三条线路均属于BRT通道分流线，近年客流下降，分流作用已大幅减弱。
公共汽车调整设置情况表
可点击图片放大查看
B1路是唯一全程走专用通道的BRT公交线路，它贯穿了大半个广州城，分为长线和快线两种方式运行，其中快线在早晚高峰开行。从体育中心站往鹿鸣山总站方向，长线共27个站，快线共17个站。这次公交线路调整，计划暂停运营B1路快线，调整为由B1路灵活调度。
这次拟优化调整的公交线路，近一半涉及BRT线路，例如B14路线就是其中一条计划停运的线路，它是由棠德花园总站到体育中心站的线路，开行时间是工作日早高峰，调整原因是近年来客流下降，分流作用大幅减弱。
广州BRT作为全亚洲最大的BRT系统，投入运营十多年，曾促进广州公共交通迈出新速度，日均客运量曾超过75万人次。随着地铁线网越织越密，以及近年来，电动自行车急剧增多，市民公共交通出行习惯改变，BRT载客量也今非昔比。
广州巴士集团快速公交公司发布的有关信息显示：2025年2月10日，广州BRT（快速公交系统）迎来开通15周年，截至2024年12月，广州BRT累计客运量突破40亿人次。2024年，广州BRT日均客流量为31.03万人次，约占市中心公交客运量的12%。
广大市民可于2025年3月9日前，通过广州市交通运输局网站—互动交流—领导信箱栏目，提出宝贵意见和建议。
来源 | 广州交通 、广视新闻、广州日报
编辑 | 胡启亮
