天天消费讯，据东方财经报道，2月24日，一男子发视频称，自己是尊界汽车S800发布会上失控的迈巴赫S680车主。其表示“我没有被告知和我不知情的情况下，我的车被尊界官方拿去做暴力驾驶和测试。”
该男子称，“在1月21日，我的车被拖回来之后，我立马去了成都的奔驰4S店做了各方面检查，迈巴赫的车头和轮毂均有受损痕迹，从2025年1月21日到今天，尊界官方也没有给我一个合理的解释，首先我作为迈巴赫车主，我也非常认可尊界S800，但是我认为，尊界官方这个行为非常不合理，我希望尊界官方尽快给我一个满意的答案。”
对此，鸿蒙智行客服表示，目前暂时没有接到官方回复，建议后续关注一下官方信息。
发布会用迈巴赫与尊界做对比
2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会在深圳举行，此次发布会上，余承东称尊界S800是鸿蒙智行汽车智能化技术的再一次突破。该车搭载了六项“自主智能”核心科技中，包括三项首发技术——途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信，以及三项同步升级的2.0技术——鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。
作为行业首个自主智能安全防护系统，尊界S800首发搭载的天使座主动安全防护独创全维全链路防护技术，可实时监测多个方向的碰撞风险，同时端到端保护车主信息，无需担心隐私泄露。
图片来源：鸿蒙智行官网
在此次发布会上，华为余承东在宣传尊界S800时，就与奔驰旗下的子品牌迈巴赫进行了多维度对比，直言“大家不要去嘲笑它（奔驰）”。在零下20℃的极寒测试中，对比尊界S800和迈巴赫S680。视频显示，尊界S800在紧急避让后稳定行驶，而迈巴赫S680却因轮胎打滑偏离路线。
在官方的表态中，尊界S800武装了华为当下最顶级的技术。
此前，于2024年11月26日下午，在华为Mate品牌盛典上，华为和江淮汽车合作的高端超豪华品牌“尊界”首次亮相，首款车型为尊界S800。据悉，该车将在今年5月正式上市。售价方面，尊界S800预售价100万-150万元，意向金2万元。
奔驰高管拒绝“不合理被对标”
近日，在某企业家论坛上，奔驰高管的一番表态很抢眼。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在演讲中称，这两年汽车行业竞争加剧，市场上出现了不少乱象，部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段。
“聒噪之中，谁来守护品质标准，谁来守护用户利益？”他反问道
段建军此番表态的导火索，是近年来在很多国产新能源品牌在发布会上，都将包括奔驰在内的传统豪华品牌作为“对标品”。尤其是余承东在讲解尊界S800时，就与迈巴赫S级进行了多维度的直接对比。
迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。2024年10月，新款梅赛德斯-迈巴赫S级上市，整体价格区间为146.8万元至364.3万元。
段建军直言，“我们的态度是：不排斥也不畏惧被对标和被对比。但对不合理的错误的对标，奔驰不会放弃做出严正交涉，甚至是使用法律武器来捍卫品牌的权益。”
据行业数据显示，2024年中国百万级豪车市场年销量约8.2万辆，其中70%份额被奔驰S级、宝马7系等传统燃油车占据。
高阶智驾价值遭质疑
实际上，在问界之后，华为“四界”中的智界、享界均未取得期望中的成绩，鸿蒙智行亟需一场胜利证明其高端化能力。
资料显示，鸿蒙智行为华为智能汽车生态品牌，由华为智选车业务模式升级而来，目前这一模式华为汽车合作伙伴包括赛力斯、北汽、江淮、奇瑞汽车，分别合作打造了问界、享界、尊界、智界智能汽车品牌。
早在2019年12月，江汽集团就与华为签署了全面合作框架协议，共同推进在智能驾驶、智能座舱、智能网联等领域的研发和应用。尊界是华为和江淮汽车联手打造的高端超豪华新能源汽车品牌。
不过，虽然这款新车亮点不少，但是资本市场的表现却并不乐观，在余承东介绍新车在智能化和安全方面的出色表现时，江淮汽车的股价却一路下跌，截至2月20日收盘，江淮汽车收跌3.74%。2月21日江淮汽车股价更是跳空低开，当天收跌6.39%。
图片来源：尊界汽车官方微博
据经济观察报消息，此前，华为鸿蒙智行主要靠其高阶智驾带来品牌溢价，然而当下智驾领域的竞争烈度陡然升高。前不久，比亚迪公布了“全民智驾”概念，将智驾技术的“身价”拉低至10万元以内，某种程度上让消费者对高阶智驾的价值产生了疑虑。余承东在比亚迪发布其智驾战略后，第一个站出来表达了他的“智驾价值观”，暗指华为高阶智驾的技术含量与当下能普及的智驾概念不在一个维度上。
（文中部分内容综合自东方财经、经济观察报等公开报道）
