上汽“刀刃向内”！
2月19日，一份名为《关于大乘用车干部任免的通知》的文件在网上广泛流传。内容显示，上汽集团进行了一次超大规模的人事调整，涉及63位乘用车板块的中高层，涵盖营销、制造、研发、财务、海外等几乎全部岗位。
据悉，该文件由上汽集团总裁贾建旭签发，已于2月12日起生效。
一石激起千层浪。
“一哥”位置岌岌可危
公开资料显示，上汽集团是第一家落地中外合资模式的汽车集团。
2006年，上汽集团以122万辆的销量，一举反超中国汽车工业的长子——一汽集团，首次成为中国最大汽车集团。2018年，上汽集团以705万辆的惊人成绩，站上巅峰。
然而，在时代浪潮的冲击下，“超级巨头”也开始露出疲态：一方面是合资时代结束，“旧三驾马车”上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱的销量持续下滑；另一方面，“新三驾马车”新能源、出海和自主品牌的增长不如预期。
据产销快报数据显示，上汽集团在2024年的累计销量为401.3万辆，同比下降20.07%。其中，上汽乘用车全年累计销售70.7万辆汽车，同比下降28.3%。
其中，三大合资品牌全部呈下滑趋势。2024年，上汽大众销量114.81万辆，同比下滑5.51%；上汽通用销量43.5万辆，同比下滑56.54%；上汽通用五菱销量134.01万辆，同比下滑4.49%。
同期，比亚迪全年销量为427.21万辆，反超上汽集团25.91万辆。而在2023年，上汽集团的整车销售量为502.1万辆，比亚迪为302.44万辆，差值近200万辆。
短短一年时间，就发生了如此巨大的逆转。
“合资车企的产品和技术主要来自外方股东，它们没有及时感知跟上中国电动化转型，比亚迪等中国车企则抓住机会，不断挤占合资车企市场份额。”在分析人士看来，上汽集团主要依靠合资企业贡献销量和利润，合资产品滑坡后，自主品牌还无法填补损失。
2025年1月24日，上汽集团发布业绩预告，2024年实现净利润15亿至19亿元，同比减少87%至90%；扣除非经常性损益后，净利润同比减少141%至160%，扣非净亏损达到41亿至60亿元。
近日，有消息称，上汽通用位于辽宁沈阳的北盛工厂即将关闭。该工厂成立于2004年，是上汽通用在全国布局的四大生产基地之一，年产能为50万辆整车和45万台发动机，主要生产别克GL8、昂科威、昂科旗、雪佛兰科鲁兹等车型。
据了解，上汽通用关闭工厂的原因主要是其正在进行的业务重塑和加快向新能源与智能网联化转型，以确保企业的长期稳健发展。
针对上汽通用中外方股东是否续约的问题，上汽集团董事长王晓秋在2月19日上汽通用经销商合作伙伴峰会上表示，上汽和通用汽车股东双方高频次的沟通与协商，形成了一致的战略方向，将共同支持上汽通用汽车实施一系列改革举措，加快资源整合，优化资产结构，适应中国市场。
“换血”，也是“换命”
可以说，上汽集团已经到了最危急的时刻。
事实上，这轮大规模人事调整始于2024年7月10日，当时上汽集团宣布主要领导调整的决定：原董事长陈虹到龄退休，辞去董事长及其他职务，王晓秋任上汽集团董事长，贾健旭担任上汽集团总裁。
后续上汽所属企业也开始对管理层密集换防，涉及上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、华域汽车等，涵盖研发、销售、管理等多个关键领域，几乎将旗下所属企业的管理层换了个遍。
贾健旭在2024年中干部大会上表示：“我们要学会跪着做人，低调做人、高调做事，只有你跪着做人的时候，人家都不知道你有多高，等你哪天站起来的时候，你就会真正成为巨人。”
他认为，上汽需要从多方面进行变革，并将自主调整为主攻方向，“5个手指捏成1个拳头，对市场打过去。”
“5个手指”指的是五家企业：上汽乘用车公司（荣威、飞凡、名爵）、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行。上汽组建“大乘用车”板块，其核心目标在于实现降本增效，而大单品开发模式将成为未来竞争的关键所在。
以“大乘用车战略”为开头，上汽正掀起一场组织优化改革：将荣威、MG、智己、飞凡四大品牌的研发、供应链与海外业务全面整合，打造中国汽车业首个“研产销一体化”超级平台。
这场改革直指传统车企痼疾——研发总院以“中央集权”模式收编智能驾驶、数字底盘等核心技术，用“大单品开发”将研发效率提升40%、单车成本直降30%。
此外，上汽还将海外业务与安吉物流全球供应链深度咬合，让欧洲市场的MG3 HEV与东南亚智能港口形成战略协同。
正如王晓秋所言：“上汽要成为全球汽车产业改革的试验田，而非旧模式的守墓人。”
值得关注的是，上汽与华为的合作也有了新的进展。据悉，双方合作模式已确定将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌初步命名为“尚界”。首款车型将基于上汽旗下子品牌飞凡汽车的现有产品开发，新车预计将于2025年四季度推向市场。
有行业人士认为，上汽与华为的合作所切入的细分市场，规模将比目前华为四界的基盘更大，且按照上汽集团的体量和基盘，以及海外渠道，也将会有更大可能性。
资本市场已提前给出了正向反馈。2024年11月以来，上汽集团的股价已累计上涨超30%。
