土耳其，这个地跨欧亚两大洲的国家，在经济和政治上与欧洲有着密切的联系，同时作为北约的成员国和欧盟的候选国，其国际地位不容忽视。
但是，土耳其却多次违背与中国的协议，限制中国航母的运输，并针对中国新能源汽车增加关税，这些行为令人费解。
由于购买俄罗斯武器，土耳其遭到了北约国家的不满，多次向中国寻求帮助。
面对这样的“墙头草”，中国是否应该伸出援手呢？
瓦良格号的归途
1999年，中国海军尚未拥有强大的实力，甚至没有自己的航母。因此，中国以2000万美元的价格从乌克兰购入了一艘未完工的航母。
考虑到航母的巨大体积和遥远的运输距离，中国决定通过海运将其拖回国内。
然而，在拖运船只抵达博斯普鲁斯海峡时，土耳其以瓦良格号体积过大为由，拒绝放行。
土耳其声称，由于航母无动力，行驶中容易失控，可能引发海峡暗礁，影响其他船只通行，甚至可能影响两岸交通，因此限制通行。
但很明显，这不仅仅是通行问题，很可能是土耳其受到美国等西方国家的影响。
美国一直对中国的军事发展保持警惕，试图通过各种手段进行遏制，此次通过土耳其阻拦瓦良格号，是其战略布局的一部分。
土耳其还提出了不合理的要求，要求中国支付10亿美元保证金，并在旅游和军事技术上让步，甚至建议给瓦良格号安装动力或将其切割成20段分批运输，这些建议都不切实际。
面对土耳其的刁难，中国大使与土耳其总理和高官进行了艰难的谈判，希望找到解决方案。
但土耳其态度坚决，谈判陷入僵局，瓦良格号不得不返回尼古拉耶夫港口，每日的租金和停泊费用给中国带来了巨大压力。
在绝境中，转机出现。中国发现土耳其军方内部存在矛盾，陆军因北约支持的空军而受到挤压。中国邀请土耳其陆军司令访华，并签订了大量武器合同，增强了陆军实力。
陆军司令回国后，提议放宽对瓦良格号的限制。经过内部协商，土耳其虽然同意放行，但提出了苛刻条件。
在保证金问题上，中国面临困境，10亿美元保证金数额巨大且风险重重。关键时刻，希腊伸出援手，愿意为中国担保，抵消这笔保证金。
同时，希腊还接管了荷兰拖船公司，为中国提供拖船服务，并承诺承担服务期间的一切意外责任。
在中国外交部提出推进政府间文化交流合作，鼓励土耳其旅游业，每年输送至少200万游客后，土耳其政府最终同意。
瓦良格号再次起航，尽管途中遭遇风暴，导致希腊拖船公司一名船员牺牲，但在希腊和荷兰的共同护送下，它绕行好望角，经马六甲海峡，于2002年3月3日，历时近三年，航行28000千米，终于抵达中国大连港。
土耳其导弹竞标毁约
2013年，土耳其发起远程防空导弹系统招标，中国的红旗-9以其出色的性能和优惠政策赢得了土耳其政府的青睐。
但在合同细节谈判阶段，土耳其开始拖延，直到2015年，土耳其单方面撕毁了与中国的合约，转而与俄罗斯签署了S-400防空导弹系统协议。
这一行为导致土耳其遭到美国和北约国家的反感，甚至取消了对土耳其的F-35战机援助。
这使得土耳其空军建设受到严重影响，与其他国家相比处于劣势。
加征关税
2023年，土耳其突然对中国新能源汽车加征40%的额外关税，仅针对中国新能源汽车。
新能源汽车在土耳其原本就有10%的关税，加征后意味着中国需缴纳50%的关税才能进入土耳其市场。
尽管部分中国企业与土耳其沟通，甚至在土耳其建厂，但大多数汽车选择提高价格，好在中国市场口碑良好，许多顾客愿意购买。
然而，这使得土耳其的名声进一步恶化。
中国是否援助？
据了解，土耳其2023年财政赤字达425亿美元，通胀率飙升至40%以上。
许多家庭难以承受高昂物价，不少企业减产或倒闭。
土耳其国内基建和网络铺设急需更新，而中国在基建方面无人能敌，因此土耳其自2023年起一直在向中国求援。
但由于土耳其过去的毁约行为，中国难以信任土耳其。
再加上土耳其经济状况不佳，合作后追债困难，中国在考虑是否与土耳其合作时需要慎重。
结语
虽然一个人多次背叛，正常人会选择断交，但国际形势复杂，不能随心所欲。
中国并非盲目，不会让自己吃亏。
那么，大家觉得中国应该援助土耳其吗？
信息来源：上观新闻《为何这么多中国人讨厌土耳其？》环球网《土耳其撤销中国防空导弹合约 称要自行研制远程防空系统》中国政协文史馆：“瓦良格”号过土耳其海峡 ——第十二届全国政协委员宋家慧的故事中新经纬：商务部谈土耳其对中国进口汽车征收40%关税：敦促立即纠正环球时报：土耳其撤消中国防空导弹合约 称要自行研制远程防空系统
