2024年对大部分汽车人都是惨烈的一年，好不容易存活下来的员工都满心期待年终奖，解决过年难题。然而一汽南京给普通员工的年终奖是0.24倍月薪，这个数额一下子触动了打工人敏感的神经，员工下班后围堵办公室，向领导讨说法。
看到0.24倍月薪的年终奖，一汽南京的员工连忙向长春同部门同事打听，得到的结果是长春部门的年终奖是正常发放，相比之下南京这边的年终奖的确是过低了，同集团，同部门，年终奖缺遭到了不同待遇，这种显失公平的奖金分配方案激起了员工们的不满情绪。
工作结束后，愤怒的员工返回办公室，他们向管理层提出质疑，为何年终奖金会如此之低，并追问与长春同部门员工年终奖金存在差异的具体原因。要求公司兑现他们应得的合法权益。
管理层回是，由于南京这边领导和员工的绩效普遍较低，因此年终奖金也相应减少。然而，当员工们要求查看绩效与年终奖金挂钩打折的具体考核标准文件时，管理层却拒绝提供。
如此冷漠和没有标准的回答，不难看出领导也不考虑将来跟员工共事，会不会遭到员工的情绪反噬，或许他们为了保住现有的利益，选择站在更高一层领导的一边。
公司一旦和员工发生金钱上的摩擦，今后员工很难对公司保持忠诚，就更别说热忱了，所以一汽南京的这番处理，不由得让员工产生疑虑，公司是不是要裁员？
一汽南京的全称一汽（南京）科技开发有限公司，2020年成立。南京江宁经济技术开发区的公众号在2024年7月16日介绍，该公司的主营业务之一是开发红旗第三代L4级Robotaxi，并完成了10万公里以上自动驾驶公开道路测试。
智能驾驶这个赛道如今强手林立，华为和小鹏的智驾系统已经抢占了大部分私家车市场；同是商用车领域的百度同时期已经在多个城市实现了试运营，一汽的进度显然落后于对手，并且看不到能短期突破的可能。
集团很有可能出于降低风险，减少投资的目的，做出缩减项目规模，寻求与有成熟系统的供应商合作，裁员的决定恐怕员工们早已收到风声。
赏车点评：企业有扩张就有收缩，裁员减编，无可厚非，该赔则赔，好聚好散。但是拿绩效当借口来压低员工的年终奖，确实恶心人。
从年终奖可以看到，汽车产业的暴利时代过去了。
