（图片来源：摄图网）
据新加坡陆路交通管理局1月17日发布的统计数据，2024年中国的比亚迪成为新加坡最畅销的汽车品牌，注册量达6191辆，这是中国电动车品牌首次在此榜单上位列第一。与去年同期相比增长337.22%。远超丰田、宝马、奔驰等传统汽车巨头。
丰田去年在新加坡销售了5,736辆新能源汽车，同比增长48.72%，虽然表现不俗，但仍未能撼动比亚迪的领先地位。宝马和奔驰则分别以5,042辆和4,887辆的销量位列其后，同比增长率分别为49.22%和26.94%。特斯拉则以2,384辆的销量位居第五，同比增长153.62%，尽管增速较快，但销量上与比亚迪仍有较大差距。
比亚迪的出海战略可以追溯到1998年，当时比亚迪在荷兰鹿特丹成立了第一个海外分公司，专注于电池和电子产品的出海业务。此后，比亚迪的出海历程经历了电子代工、商用车出海和乘用车出海三个阶段。特别是在商用车领域，比亚迪的电动大巴在欧洲、美国、日本等市场取得了显著成绩，伦敦的电动大巴市占率更是高达80%。2012年，比亚迪开启商用车出海业务，电动大巴在欧洲、美国、日本等市场取得显著成绩，伦敦的电动大巴市占率高达80%。2021年，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，新能源汽车足迹已遍布全球96个国家及地区，400多个城市。
中国作为世界上最大的新能源汽车市场之一，正积极发力建设新能源汽车产业，力图抢占先机，构建起世界级的“新能源汽车之都”。
近年来，中国新能源汽车行业发展迅速，出口规模快速提升。从2018年的3.38亿美元提升至2022年的229.07亿美元，年复合增速高达186.92%。2024年，中国新能源汽车的出口额达到418.12亿美元，同比增长73.35%，增长势头强劲。目前，中国新能源汽车的出口市场已覆盖70多个国家和地区，占全球市场的比重超过六成。
从产业链分布来看，我国新能源汽车行业在东部地区、东南部地区、西南部地区以及南部地区，其中，以东部地区最为发达。分省市来看，江苏省新能源汽车代表企业有南京汽车、航天晨光、牡丹汽车等;安徽省新能源汽车代表企业有奇瑞汽车、蔚来汽车、江淮汽车等;广东省新能源汽车代表企业有广汽集团、比亚迪、小鹏汽车。
小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏表示，全球化势在必行，需以长期主义心态布局，中国汽车公司出海的最佳路径绝不是主打性价比，而是通过提升科技含量从而提升竞争力。
中国汽车工业协会总工程师叶盛基认为，中国新能源汽车产业能有较快发展机会，是因为国外消费者也希望电动化、智能化、网联化，希望得到新产品新技术的体验，同时中国新能源汽车有一定规模且发展较快。中国汽车产业出海需要系统性思维，自主品牌在出海中要主动保护知识产权，应对国外管理，做好自己，不断创新提升产品，相关方也要积极参与国际规则制定。
中国贸促会机械行业分会会长周卫东表示，国产车在海外市场能有成本优势，是得益于国内市场够大，中国新能源汽车整车制造成本大大优于海外市场，未来这种由于人口红利带来的优势需要被全产业链优势所取代。
前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。
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