近日，民航局数据显示，截至目前，中外航司执行国际客运航班周均达6428班，比去年同期增长25.4%。其中中方航司执飞4470班，比去年同期增长31.4%；外方航司执飞1958班，比去年同期增长13.6%。我国与共建“一带一路”国家间航班量份额稳步提高，目前航班量占比达到约72%。此外，今年以来，我国国际航线网络不断完善，通航国家数量达到79个。
▲卡塔尔航空飞机抵达成都天府国际机场 资料图
截至目前，成都在飞的定期直飞国际及地区航线为77条，其中客运航线55条，航线数量继续保持我国中西部地区之最。据航旅纵横数据显示，截至5月15日，成都往返的国际客运航班量超过1.1万班，比去年同期增长约16%。其中由国外航司执飞的入境成都的航班量约2800班，同比去年增长约1%，占成都国际航班总量的25.45%。
今年以来
国外旅客入境成都同比增长超67.06%
今年以来，成都的国际航班快速增长.红星新闻记者从成都市口岸物流办了解到，截至目前，成都在飞的定期直飞国际及地区客运航线55条。在国内航司持续布局国际航线外，国外航司同样持续布局成都。5月18日，航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示，目前，在成都主要执飞国际航线的国外航司有泰国越捷航空、曼谷航空、韩亚航空、卡塔尔航空、亚洲航空等，“这些国外航司执飞的国际航线包括成都至新加坡、多哈、曼谷、吉隆坡、首尔等。”
国际航班数量的增加，也带动了成都入境旅客数量的提升。5月19日，红星新闻记者从成都出入境边防检查站获悉，截至5月16日，今年入境成都的国外旅客数量超过27.9万人次，同比去年增长67.06%。
“我是印尼人，常住新加坡。这是我第二次来成都玩，我非常喜欢这里可爱的满街都能见到的熊猫造型。”专程来成都旅游的苏曼告诉红星新闻记者，她计划和两个朋友一起在成都旅游3-4天，“我们是乘坐新加坡航空来的成都，交通非常方便，仅看国外航司执飞的航班量，每天都有一班往返两地，大概4个多小时能到目的地。”
一名成都入境游从业人士表示：“从去年、今年接待的国外游客来源地看，东南亚国家还是主力，不仅有新加坡，还有泰国、马来西亚、越南等地，这些国家多数和中国是实行互免签证政策的，叠加成都的‘即买即退’优惠政策，持续吸引越来越多的当地外国人来成都旅游。”
▲捷克旅游团在成都旅游 图据受访者
事实上，被成都吸引的国外游客不仅来自东南亚，欧洲游客也不在少数。在“五一”假期刚完成来自捷克的入境旅游团接待工作的导游陈健，在接受红星新闻记者采访时表示，“作为双语导游，我明显感受到成都已然成为从欧洲入境中国的游客的必选旅游目的地之一。”他表示，大部分欧洲游客并不只在某一城市旅游，而是花费一周甚至两周的时间，选择中国的几个著名城市游玩。“以前选择概率较高的是北京、上海、杭州、广州等地，如今欧洲旅游团将成都列入目的地的频率不亚于上海、杭州。甚至有些家庭旅游团会选择从多哈、迪拜中转抵达成都，将成都作为游玩中国的首站。”
外航部分航线上座率接近100%
入蓉商务旅客比例有上升趋势
国外航司在成都持续布局，不仅吸引外国游客来蓉旅游，同样便利了成都的外贸从业者往返成都与国外。
卡塔尔航空是目前唯一执飞成都直达中东地区航线的国外航司。“卡塔尔航空每周有3班航班执飞成都至多哈的国际航线，即每周三、五、七由成都天府国际机场起飞，从目前的上座率来看，超过90%。以今年前4个月的情况看，该航线的客运量同比去年增长超过了30%。卡塔尔航空在成都的运营表现，让我看到了作为西南地区的国际航空枢纽，成都有巨大的航空市场潜力。”卡塔尔航空大中华区总经理黄进邦表示，“我观察到，成都至多哈国际航线开通以来，在旅客群体画像上，已发生了一些变化。”
他认为，在2019年之前，在搭乘成都至多哈的航班群体中，大部分都是跟团游的人群。但是在复航之后，商务出行的旅客占比不断增长。“我个人猜测，商务旅客数量增加是成都的外贸市场不断扩大的结果。”
▲捷克旅游团在成都旅游 图据受访者
经营手工艺品、家具进口生意的何朝刚，在成都创办一家公司，业务主要涉及伊朗、阿富汗、土耳其等国。何朝刚表示，成都到多哈的航线给他的生意帮了大忙，“通过这条航线，我可以通过多哈中转，往返于成都和所有存在业务往来的国家，节约了时间，减少了交通成本。”他表示，去年公司贸易量增长20%左右，现在他在全国都有完整的销售网络，运抵成都的进口工艺品、家具等，其中一部分会通过陆路运输，销往长三角地区、大湾区等地。“由于我们销售的产品单价较高，受众主要是热爱生活、追求品质体验的高消费群体。随着交通越来越便利，今年我在成都出入境的频率也在增长。”
国际航线还将拓展
今年成都计划新开、复航和加密国际及地区航线28条
成都的国际枢纽建设不仅有国际客运航线，同样在国际货运方面也有快速增长。5月19日，成都新开一条由中州航空执飞的全货机国际航线，即成都至东米德兰航线。至此，成都在飞的定期直飞国际及地区货运航线达到23条。国际货运航线持续拓展，其中也不乏国外航班执飞的全货机航线的身影。
在腹舱货运方面，卡塔尔航空大中华区总经理黄进邦表示，在成都往返多哈的腹舱中，货运商品主要是机械零部件、电子产品等，也包括生鲜水果、海鲜等对时效性要求高的易腐品、医药品等。
除了腹舱带货，也有部分国外航司执飞全货机航线。仁川航空相关负责人称，目前，该航司的货运航班量为每周3班，今年一季度，其执飞由成都进出港的国际航班，运输的进出口货物总量超过700吨，同比去年增长3%左右。
仁川航空相关负责人称，“预计在今年上半年，我们航司可能会完成对韩亚航空货物事业部的收购合并。收购合并后，仁川航空将有可能会增加成都往来欧美地区的货运航班数量。”
▲仁川航空即将启运的货机 图据受访者
随着国外航司持续加码，成都的国际航班通达性将进一步提升。红星新闻记者从成都市口岸物流办了解到，今年，成都将新开通至雅典等国际航线，计划全年新开、复航和加密国际及地区航线28条，进一步提升内畅外联的全球通达水平，助力成都从“内陆腹地”向“开放高地”跃升。
红星新闻记者 胡谦
编辑 欧鹏
