作为全球汽车行业盛事，上海车展不仅吸引了全球各地已进入中国市场或计划进入中国市场的企业参加，还吸引来了一些打算帮助中国车企开拓海外市场的企业。
其中俄罗斯企业Yandex于上海车展开幕首日召开发布会，推出了面向驾驶员和乘客的尖端车载信息娱乐平台Yandex Auto，雷科技/电车通受邀到现场参加。
据Yandex介绍，Yandex Auto Service是一个车载信息娱乐平台，内置的AI助手Alisa基于高级大语言模型Yandex GPT，针对俄语市场进行了深度定制，月活用户超过7000万。Alisa可为俄语用户提供语音交互服务，在汽车平台能够实现对车辆的智能控制，搭配生态系统，支持导航、音乐、图书、天气、浏览等功能。
中国在吸引全球优秀车企进入的同时，自主品牌车企也在积极开拓海外市场，而与中国相邻的俄罗斯，2023年和2024年都是中国汽车出口最多的国家，仅2024年就向俄罗斯出口了1169990辆车，是第二名墨西哥的两倍以上。
Yandex Auto中国区高级业务总监周天表示，47%的俄罗斯人在考虑买下一辆车时，愿意购买中国汽车，67%的人希望了解到更多中国汽车的信息，72%的人在过去一个月内至少看到过一次中国汽车品牌的广告。
（图源：电车通摄制）
不仅仅是俄罗斯，中亚俄语地区哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦等国家，也陆续成为中国车企的进军目标。
但在智能化时代，因语言、文化的差异，车企进入其他国家或地区的市场时，智能化体验难免出现水土不服的情况。即便是在智能汽车领域领跑全球的中国车企，也无法完全避免。
在国内市场，已有许多合资车企与中国互联网企业合作，借助中国企业的能力帮助其进行本地化适配。同理，国内车企也需要与俄语地区头部互联网企业合作。
Yandex是俄罗斯著名网络服务门户，在搜索引擎、智能算法、软件应用等领域颇有建树，对于俄语地区用户的喜好和习惯也较为了解。
Yandex Auto Service的意义在于赋能中国车企，帮助国产车优化俄语地区的本地化适配，使其智能化体验更符合俄语用户的使用需求。
（图源：电车通摄制）
另一方面，基于Yandex在俄语地区的影响力，国内车企将有机会提高知名度和广告传播效率，从而吸引更多消费者购买。
乘用车协会数据显示，今年前两个月中国面向俄罗斯的汽车出口量腰斩，已低于墨西哥和阿联酋，位列第三。国内车企需要投入更多精力，做好智能座舱的本地化适配，满足俄罗斯及其他俄语地区用户的要求，加速海外市场的开拓工作，而Yandex或许是国内车企最好的合作对象。
