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谁能料想，在3月份的新势力品牌销量榜上，鸿蒙智行竟然只有孤零零的一个品牌，而且还没挤进前十。反观零跑，一跃成为黑马，力压理想杀入第一，小米稳居前五，蔚来险些跌出前十。看来，在热度过后，光靠炒作和光环，消费者已经不买账了。
零跑意外夺冠，小米第四，理想、小鹏双双挺进前三
零跑以37095台的销量一举成为榜单首名，同比增长154.7%，连理想都自愧不如，只能屈居第二，不过两车差距非常小，只有区区400台左右。第三名小鹏也不甘示弱，销量成功突破了3万台大关，而且同比增速喜人，达到了267.9%。如果从第一季度的总销量来看，小鹏其实是表现最好的，成绩为94008台，曾经一度迷失方向、不被市场看好的小鹏，终于扬眉吐气，崛起了。
小米汽车3月份的成绩在29000台以上，相比小鹏等新势力的坎坷之路，小米汽车可谓顺风顺水，自上市之后便稳步前行。同样闯进前五名的，还有深蓝汽车，销量为24371台。
排在第七名的极狐，交出了13018台的成绩单，同比增幅超500%。极狐品牌主打平价市场的策略，显然已经受到了市场的认可，旗下车型阿尔法S5、T5、考拉S等，都是十万多块就能拿下。与此同时，东风奕派虽然只有6千台出头的销量，但是同比增幅也高达438%，表现十分亮眼。
蔚来落寞，乐道被扣“低端帽子”，鸿蒙智行太惨了
对比曾经的“蔚小理”兄弟团，有两个已经坚挺的闯进前三。相比之下，排在第十名的蔚来显得异常落寞，销量勉强达到10012台，这种落差，透出一种难以掩饰的无奈。
蔚来子品牌乐道，3月份卖出4820台，一季度总销量14781台，低迷的销量令人咂舌。或因销量不济，本月初乐道总裁艾铁成宣布离职，由蔚来能源负责人沈斐接任。都说向上突破难，但是高端品牌下探之路也同样布满了荆棘，乐道甚至被扣上了“低端蔚来”的帽子。先不提产品力怎么样，就是那平白低人一等的感觉，足以劝退不少买家，何必呢。
令人意外的是，鸿蒙智行系列，只有智界一个品牌上榜，销量10005台，连前十名都没挤进，一季度总销量33009台，难道华为光环失效了？最后一名是极石，销量只有1056台。
总的来看，真是几家欢喜几家愁，一面是成功逆袭的零跑和小鹏，一面是黯然落寞的鸿蒙智行，市场的残酷在此刻显露无疑。对于那些仍在困境中苦苦挣扎的新势力们，既怀揣着对未来的憧憬，又不得不面对现实的挑战，此刻的心情可谓五味杂陈。
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