近日，美国军工圈掀起波澜：洛克希德·马丁被传出无缘美国海军下一代舰载战斗机F/A-XX项目的最终角逐。据X平台上的可靠消息，洛马的提案未能满足美国海军对第六代舰载机的苛刻要求，可能是技术创新不足，也可能是成本控制失衡。F/A-XX项目旨在打造一款能在2030年代主宰海洋天空的战机，要求超隐身、超音速巡航、人工智能辅助以及无人协同作战能力。洛马虽有丰富经验，但F-35项目的坎坷，似乎让海军对其能否再次交付革命性设计心存疑虑。
取而代之的是波音和诺斯罗普·格鲁曼公司。波音凭借F/A-18E/F和EA-18G的舰载机经验，深谙航母作战需求;而诺格则以B-2和B-21的隐身技术闻名，两者联手可能为F/A-XX注入全新活力。X上有人调侃：“洛马忙着修F-35的BUG，哪有精力搞六代机？”这话虽不中听，却点出了洛马的困境：资源分散、战略重心偏移，或许是其出局的深层原因。
不过，若波音或诺格能交出一份令人信服的答卷，F/A-XX仍有望成为全球舰载机的标杆。然而，这一变局也给了中国追赶的机会，尤其是沈飞的六代机显然已初露锋芒。
2024年12月26日，一架无尾设计的战斗机从沈飞厂区腾空而起，瞬间引爆中国互联网。这款战机以其独特的“兰姆达机翼”和双发布局，展现出超隐身、高机动性、大载弹量和大航程等特点。X上有军迷评论：“沈飞这架比成飞的下一代战斗机更像六代机，速度和隐身都像要干翻美帝！”虽是戏言，却反映了其技术成熟度的初步认可。
更令人瞩目的是中国研发效率，若按此进度，外媒推测沈飞六代机可能在2030年实现初始作战能力。这与美国F/A-XX尚处概念竞争阶段形成鲜明对比。或者说，仅从时间线上来对比，中国可能会领先美国10年左右。沈飞新机的战略定位也值得玩味：或为海军舰载需求量身定制的重型战斗机，用于替代歼-35，同时也聚焦西太平洋的区域拒止，直接对标F/A-XX。
可见，F/A-XX和“歼-50”代表了中美在六代机领域的巅峰对决，但两者各有千秋，胜负难料。
按照目前已知的情况，F/A-XX可能是美国回归重型舰载战斗机的巅峰之作，预计在航程、载荷和无人协同（如与MQ-25无人机配合）上有重大提升，但也可能在美军预算受限的局面下胎死腹中。而沈飞六代机则是能看得见的创新作品，不但是重型战斗机，还在全向隐身设计、机动性能、飞速度上的表现非常优秀，尤其是其翼法下翻的设计，同时兼顾了机动性和超级隐身的需求，可以说非常有特色。而重型战斗机的定位，又能让其在突防和打击范围上压制美军航母舰载机现有的作战体系。
从进度来看，中国南北并进研制六代机，人才队伍非常有活力，又有充足的资金保障，供应链整合能力强，生产效率高。一旦项目定型，必将会大规模列装，在15年后用于替应日渐老化的歼-15，最终推动中国海军航空兵在技术上碾压美军。
总体而言，洛马被踢出F/A-XX项目，表面看是美国军工内部的洗牌，为波音和诺斯罗普提供了证明自己的舞台。但是，基于美国航空军工在最近15年几乎没有重大创新产品亮相的现实，再基于成飞六代机已经进入试飞阶段的情况。这场跨越技术与战略的较量，虽然是中美军事科技博弈的缩影，但胜负已经非常明显了。
