“28年前，我们在这里打下了建厂的第一根桩，标志着奇瑞正式开启造车的历程。”3月18日晚，在奇瑞汽车智能化战略发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃如是开场，“通过自主创新，吃了20年发动机、动力总成的好饭。”
“今天，我们要在这里打下奇瑞的第二根‘桩’——AI智能化的‘桩’，拉开奇瑞从汽车制造商转向智能化现代化产业集群的大幕。”尹同跃斩钉截铁道，下一个20年，我们要多吃智能化的“饭”。
现场展示的人形机器人。奇瑞集团供图
当晚的发布会，正式发布了奇瑞集团智能化战略规划，并集中展示猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等最新核心技术成果。
其实，早在2010年，奇瑞就开始研发智能互联技术，在上海率先成立了智能化公司“雄狮”；2013年起，艾瑞泽、瑞虎系列产品开始搭载各种智能化车机体验；2015年研发出第一代自动驾驶汽车；2016年，奇瑞eQ无人驾驶车队惊艳亮相乌镇……到了2024年，奇瑞50.7%的新车标配了L2+级及以上智驾解决方案。
作为中国最早布局智能化的车企之一，历经15年深耕积累，奇瑞的智能化从不缺席。
3月18日，奇瑞百车方阵智驾模式过长江。奇瑞集团供图
发布会上，奇瑞正式发布“猎鹰智驾”智能化方案，并宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。此外，奇瑞还积极探索智能化技术的深度和广度，以前沿视野布局墨甲机器人、飞行汽车、Robotaxi、无人i巴等新业态，全面兑现“智能化不客气”的承诺。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，在智能化的下半场，“油电同智 全球同行”是奇瑞的答案。
奇瑞汽车智能化战略发布。奇瑞集团供图
到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载“猎鹰智驾”，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进，加速实现“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。
数据统计，截至目前奇瑞集团汽车用户超过1600万，覆盖100多个国家和地区。庞大的用户基数、连续22年中国品牌乘用车出口第一的优势，为奇瑞打下了丰富的数据验证基础。
未来，奇瑞将继续坚持以技术创新为核心，携手全球伙伴构建开放式生态，引领智能驾驶新风尚，开启智慧出行新纪元。(汪瑞华)
