用女性视角做有温度的汽车新闻
蛇年春节一过，随着比亚迪、吉利、长安和奇瑞等主流车企纷纷发布自己的智能化战略。
“全民智驾”成为汽车行业最热的话题。但对于消费者而言，到底如何区分“能用”与“好用”，哪些在“画大饼”，哪些又是“真实力”，确实考验辨别能力。
3月18日，在奇瑞28周年生日当天，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃宣布：2025年实现全品牌全系车型搭载“猎鹰（参数丨图片）智驾”，致力于实现全球平权、油电平权、场景平权、城乡平权这“四大平权”。
为什么起名叫“猎鹰”？尹同跃解释说，“猎鹰的双眼，能在万米高空锁定地面猎物；0.45秒的瞬时反应速度，让它能够在高空、高速俯冲时精准锁定地面上的微小猎物。猎鹰智驾，正是如此——精准感知、毫秒决策、全域守护。”
从2010年在上海率先成立了智能化公司“雄狮科技”算起，奇瑞在智能化领域已经深耕15年之久，相关研发人员更是超过5000人。如今，厚积终于到了薄发的阶段。
“奇瑞的智能化，从不缺席”到“奇瑞的智能化，也要不客气”，这也就是为什么尹同跃在去年奇瑞创新大会上，敢于信心满满“吹牛”的原因所在。在当天回答“华山论剑V”问题时，他也再次表态：“奇瑞科技的‘牛’，能够落地，不会‘吹爆’。”
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从技术引领到价值平权
奇瑞全系车型搭载“猎鹰智驾”
有人说，目前汽车行业已经从“新能源的上半场”，转入“智能化的下半场”。在这个过程中，市场变化和技术迭代都进一步加速，考验的是企业的“硬实力”和成本控制能力。
今年2月，当比亚迪将智驾卷入8万级市场，正式击穿了消费者对于智驾的“滤镜”，也让智驾从原来的高不可攀，变成了人人唾手可得的科技普惠。而在奇瑞汽车智能化战略发布会上，奇瑞更是将智驾打到6万级的小车市场。
当晚，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用宣布，小蚂蚁智驾版抢先订购价仅6.59万元。
“技术引领是奇瑞的初心，价值平权是奇瑞的决心。”李学用表示，在智能化的下半场，奇瑞的答案是“油电同智 全球同行”，做到全民、全球、全场景和全能源都智能化，真正做到“比平权更平权”。
据悉，猎鹰智驾共分为猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三大系列，都采用端到端的高阶智驾方案。其中，猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合；猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。
今年年内，奇瑞将会推出37款搭载猎鹰500到900的产品，其中搭载猎鹰500的20款，搭载猎鹰700的有16款，搭载猎鹰900有一款，其中，油车占一半。除国内市场外，欧洲市场也已有了明确的产品规划，最早今年起就会陆续铺开。
由此也不难看出，奇瑞的智能化战略不是“随大流”，而是结合自己的优势、特点以及用户，去开发自己的智驾产品，解决用户痛点，带来更好的用车体验。
比如，奇瑞还首发了全地形越野领航——猎鹰智驾Off-Road，包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航）3大场景全地形覆盖，摆脱铺装路面依赖，实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航。
尹同跃在致辞中表示：“28年前的今天，我们在这里打下了建厂的第一根桩，而且是汽车的‘心脏’——发动机车间的桩，标志着奇瑞正式开启造车的历程；今天，我们要在这里打下奇瑞公司的第二根‘桩’——AI智能化的‘桩’。这根‘桩’，不仅将成为我们当前和未来时期最重要的技术战略支点，也将拉开奇瑞从汽车制造商转向智能化现代化产业集群的大幕。”
“下一个20年，我们要多吃智能化的‘饭’。”尹同跃用自己独有的幽默和俏皮话，表达了奇瑞的决心和信心。但他同时表示，在过去15年的时间里，奇瑞一直秉承“多做少说”的理念，在把“大胆冒险”刻进创新基因的同时，要把“安全第一”刻入产品的灵魂。
为此，他自己和奇瑞高管都要率先做“跳伞厂长”。
正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士所说：“安全，你永远可以相信奇瑞；智能安全，你更可以相信奇瑞。”
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搭载猎鹰智驾700，
风云A9重新定义C级智慧新旗舰
事实上，判断一个品牌的智能化到底是“画大饼”还是“真实力”，就看其智驾技术真正“上车”的时间。
而被称为“理工男”的奇瑞，在发布会的当天上午，就以全系200台车开启智驾模式，像仪仗队一样整齐划一地跨越芜湖长江三桥。这一幕，让很多人想起了2000年，彼时中国汽车工业刚刚处于起步阶段，芜湖长江大桥通车那天，200辆奇瑞自主研发的风云车也是这样浩浩荡荡驶过桥面，向世界发出中国汽车工业的破晓之声。
向1997年的初心“智敬”，向中国汽车工业致敬，向中国汽车工业的奋斗者致敬，这场跨越时空的“对话”，不仅吹响了奇瑞向全球智能化赛道发起冲锋的号角，更是中国汽车工业从“追赶者”到“定义者”的最好写照。
而25年前的风云车，并没有变成尘封往事，而是在2023年9月，风云被焕新为奇瑞品牌的新能源产品序列。风云序列的焕新，不仅标志着奇瑞在混动领域的全面发力，更是其不忘初心的体现。
在过去一年多的时间里，风云序列已经陆续推出包括风云A8、T8、T9和T10等多款新车，凭借强大的鲲鹏动力混动技术带来的长续航、高安全和高性价比等标签，受到了消费者的热捧，成为奇瑞新能源转型的生力军。
在此次发布会上，李学用表示，奇瑞风云A9将首搭猎鹰智驾700，并开启盲定。
早在去年10月19日举办的奇瑞全球第1500万辆整车下线仪式上，定位为“C级智慧新旗舰”的风云A9就同步亮相。从亮相和盲定的高规格不难看出，这款车对于奇瑞的重要性。
众所周知，新能源C级轿车市场是内卷最严重的细分市场，几乎各大主流车企均有布局，而该市场的用户，对于品质、智能化配置等又有更高的关注度。
由此就不难理解奇瑞为何会将猎鹰智驾700首搭在风云A9上。据悉，该车搭载27个智驾传感器，包括1个激光雷达、3颗毫米波雷达、7个周视、4个环视、12个超声波雷达和1个自动驾驶计算中心（ORIN Y 200T），具有高精度、抗干扰的功能。
在强大的硬件支持下，风云A9可实现在超过300米的探测距离，以及130km/h跟车遇障碍紧急转向避让和紧急制动，避免意外事故的发生。同时，还可实现智能泊车、高速NOA、城市NOA等这些常用功能，让开车变得更轻松、更安全。
目前，该车已开启盲订，仅需9.9元下单参与盲订，就可享100%盲定抽奖礼，至高抽华为三折叠手机，并拥有优先提车权等福利。
综观奇瑞风云序列这一年多的发展，我们不难看出，奇瑞作为“理工男”，技术和车型等储备都非常丰富，有些品牌一年推一款新车都困难，而风云序列却能做到一年推好几款新车，同时，还拥有最新的技术和配置，将“科技普惠”落到实处。
这也是奇瑞的销量为什么能屡创新高的主要原因所在。2024年，奇瑞集团销量达到260.4万辆，同比增长38.4%，创造了年销量历史新高。同时，奇瑞集团年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%。
对于竞争更加激烈的2025年，奇瑞也很务实，那就是坚持长期主义，把经营质量放在首位，力争在去年基础上，销量增长率再超行业10-20个百分点。
结语
从“在新能源上不再客气”到“在智能化上也不客气了”，我们看到，正是技术和科技的引领，让奇瑞不断自我超越，成为中国乃至全球消费者的放心之选。
尹同跃说，截至目前，奇瑞全球用户的智驾里程数已超过45亿公里，通过智驾主动安全，防止碰撞事故发生超过了300万次。“我们一方面做大量实车验证，用‘真人傻办法’测遍全球范围的高山丘陵、沙漠公路、复杂环岛等实地工况；另一方面，利用AI大模型技术，开发出能够‘复刻’万亿级场景的猎鹰数字测试平台进行反复‘涅槃’。每款车下线前，通过猎鹰智驾已经在数字世界中运行了10亿公里以上。”
这很奇瑞，也很好地诠释了在汽车这个产业链如此之长的行业里，投机取巧可能赢得一时，只有“笨鸟先飞”才能赢在未来。
