自江苏省第一条高速铁路——沪宁城际铁路于2010年开通至2024年年底，江苏高铁运营里程已经接近2600公里。按照规划，江苏计划到2035年，全省高铁里程将要达到4800公里。这就是说，未来一段时间里，江苏将有一大批高铁项目建成通车。其中，以下几条高铁线路有望在2027年建成通车。
北沿江高铁
北沿江高铁即沪渝蓉高铁上海至合肥段，是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路起自上海宝山站，途经江苏苏州、南通、泰州、扬州、南京等地，终至合肥南站，线路全长约554.6公里。其中，北沿江高铁江苏段新建线路约365公里，设太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等11座车站。北沿江高铁江苏段于2022年9月正式开工，预计2027年建成通车，目前北沿江高铁江苏段建设进展顺利。根据资料显示，北沿江高铁江苏段多个关键工程取得突破性进展：
扬州段，通泰扬特大桥上跨连淮扬镇铁路首跨钢横梁完成吊装，跨龙河连续梁顺利合龙；沪宁段，站前 3 标桥梁桩基工程完成 97.5%，承台完成 87.7%；六合特大桥跨地铁 S8 号线连续梁等待转体施工；泰州段桥梁工程下部结构完成约 98%，箱梁架设完成 27.2%。崇启公铁长江大桥钢梁顶推稳步推进，已跨过南岸江堤；通泰扬特大桥、启东特大桥的连续梁顺利合龙。此外，南京段的连续梁预计6月中旬全部合龙，7月底完成六合段箱梁架设。南京北站作为北沿江高铁的控制性工程，正在推进初步设计优化，计划2027年底与高铁同步通车。
通苏嘉甬高铁
通苏嘉甬高铁即南通至宁波高速铁路，是国家“八纵八横”铁路网沿海通道重要部分，线路北起南通西站，经苏州、嘉兴，跨杭州湾至宁波，全长约310公里，全线设10座车站。其中，通苏嘉甬高铁江苏段线路全长约135公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南等车站。通苏嘉甬高铁江苏段于2022年11月30日开工，预计2027年开通。目前，江苏段多个关键工程取得重要进展：
相城段首个承台已于2024年11月完成浇筑，标志着项目施工进入新阶段。常熟段首个墩身也于2024年11月顺利浇筑，桥梁下部结构建设加速推进。此外，汾湖段的苏南特大桥桩基完成率达70.92%，承台和墩柱完成率分别达47.69%和37.90%，部分连续梁已开始上部结构施工。整体来看，通苏嘉甬高铁江苏段建设正按计划推进。
宁淮城际铁路
宁淮城际铁路是连接江苏省南京市与淮安市的高速铁路，线路全长约179公里（其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里），设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。项目建成后，南京与淮安将实现1小时直达。
目前，宁淮城际铁路江苏段建设进展顺利，南京段已开始架梁施工，跨南京绕城高速的连续梁0号块浇筑完成。淮安段的桩基、承台、墩身完成超99%，箱梁预制完成40%，架梁完成31.8%。安徽段天长站的箱梁预制也已启动。
