3月13日,随着最后一节钢桁梁平联精准吊装到位,由中铁十局承建的深江铁路9标项目迎来新进展,跨万新大道96m钢桁梁顺利合龙,标志着项目建设进入全新阶段,为全线贯通奠定了坚实基础。
深江铁路广中江特大桥南沙站桥段7#-8#墩96m钢桁梁为跨越万新大道而设置,设计采用双线铁路无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁,计算跨度96m,桥梁全长98m,节间长度为12m,桁高12m,线间距4.6m,线路平面位于直线,纵断面位于28.3‰和2.2‰坡度上,设计时速250km/h。桥梁主体结构设计使用年限100年。
钢桁梁施工具有节点复杂、安装精度高、跨路施工安全风险高的特点。为确保顺利安装,中铁十局项目部全体职工齐心协力,团结奋斗,科学制定施工方案,建立健全安全质量管理体系和应急组织体系,落实技术、文明施工、环境保护等保证措施,统筹协调施工人员,优化施工工艺,全力推进项目安全高效建设。施工时安排安全员现场值班,保证万新大道车辆行人通行顺畅,没有对地方居民造成干扰。
中铁十局项目部始终坚持“安全第一”的生产理念,坚持标准化施工,做到文明施工,致力于打造安全工程、精品工程。下一步,项目部将总结此次施工经验,继续紧盯关键节点施工,创新工艺工法,在保安全、保质量的基础上稳步推进各项工序施工,加快施工进度,全力以赴保障年度目标任务高质量完成,全力以赴保障深江铁路高标准建设。
深江铁路连通深圳至江门,正线全长约116公里,是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分,是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。项目建成后,深圳前海到广州南沙将实现半小时高铁互联互通,深圳与江门将实现1小时内通达,对实现沿线各地经济社会共同发展、助力粤港澳大湾区协同发展具有重要意义。（图片由王红杰授权提供）
来源：中国日报网
