从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“中国铁路北京局”)获悉，3月11日19时30分，经过70分钟的持续转体，石衡沧港城际铁路跨京九铁路连续梁成功转体，实现空中精准对接，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
石衡沧港城际铁路起自石家庄市，向东经衡水市、沧州市至黄骅港。其中，石家庄至衡水段利用既有石济客专。衡水至黄骅港段为新建线路，长223.86公里，设计时速为250公里。
中国铁路北京局石家庄工程项目管理部副主任李华安介绍，本次转体的连续梁为石衡沧港城际铁路跨京九右线特大桥41至44号连续梁。该特大桥位于衡水市桃城区和高新区，是石衡沧港城际铁路衡水至黄骅港段工程的重要组成部分，桥梁全长3405.79米。本次转体的连续梁长144米，转体施工中，需要跨越京九铁路上下行线路以及邢贡联络线，难度较大且安全风险高。
为确保连续梁转体施工顺利完成，施工人员应用BIM(建筑信息模型)技术，将二维图纸升级为三维模型，便于大家更好掌握施工流程和注意要点，科学优化施工顺序。在连续梁转体过程中，施工单位中铁五局项目部应用高精度测量仪器和智能化可视监控系统，对转体各项参数进行实时监测和分析，及时调整施工参数，确保了转体施工的安全。
石衡沧港城际铁路由京津冀城际铁路投资有限公司所属石港城际铁路有限责任公司投资建设，建成通车后，将有效缩短黄骅港、沧州市及周边地区至石家庄的通达时间，对完善京津冀城际铁路网、推动京津冀交通一体化、服务京津冀协同发展战略具有重要意义。(记者方素菊、焦磊)
