濮阳是位于豫北的一个城市，以油田著称，其实濮阳成立地级市的时间并不长是在83年以濮阳县为基础成立的地级市，在这之前属于安阳管辖了不少时间，也算一个新兴地级市，因此境内铁路并不怎么发达，在2023年12月份，濮阳才通高铁，可以说濮阳是河南最晚通行高铁的地级市，是济郑高铁让濮阳摆脱了无高铁的历史，济郑高铁是为濮阳而修建，该条高铁改变了濮阳通行不便现状，因为在这之前濮阳外出基本上都是乘坐大巴，京九铁路随经过濮阳，但没有设站，这就导致濮阳的普铁没有几趟车次。
（1）在高铁时代，濮阳将坐拥4条高铁，实现了逆袭。
在之前豫北交通扛把子的城市为新乡，它是河南比较早通高铁的城市，普铁车次也很多，很多濮阳人会选择新乡乘坐高铁外出，但是随着济郑高铁的开通，情况发生了变化，豫北正式迎来了濮阳的高光时刻。
濮阳未来将拥有京九高铁，济郑高铁，沪太高铁，濮潢高铁，这些高铁让濮阳一举成为米字形高铁枢纽，其高铁数量可能比新乡还多，会取代新乡在豫北的交通地位，其中京九高铁将在2026年通车，也就是明年通车，届时濮阳也会成为双高铁城市，这次京九高铁在濮阳设台前东站，弥补了京九普铁在濮阳没有车站的遗憾，在京九高铁的带动下，濮阳到珠三角以及东北地区将更加方便。
沪太高铁目前正在规划中，河南段基本上已经确定走向，也就是林州经安阳至濮阳城际铁路，该条城际已经上报有关部门，等待批复后将会率先开工建设，也会成为沪太高铁开工比较早的一段，目前濮阳至徐州走向还没有确定，等待沪太高铁贯通时，濮阳到上海将会非常方便。
目前还剩濮潢高铁没有动静，该条高铁因为路过的城市能级比较低，最近几年应该都不会修建，而且到目前还没有研究，没有入规，但是它作为衡潢高铁的一段未来应该会作为京九二线而修建，只是如今还没有到时间，在这几条高铁的加持下，濮阳想不发展都难。
（2）除了高铁实现逆袭外，濮阳高速路也很发达，未来坐拥四横三纵高速路网。
濮阳目前拥有的高速有大广高速，沿黄高速，濮新高速，南林高速以及德上高速等300多公里，早已实现了县县通高速的目标，大广高速和濮新高速是濮阳对外交通的主干道。
（濮新高速）
目前正在规划中的高速路有台前至阳谷高速、辉鄄高速以及濮聊高速二期，濮阳南北走向的高速路很发达，但缺少东西走向的高速路，规划中的濮聊高速二期可以填补这方面的空白。
濮阳虽然在普铁时代是交通洼地，但是在高铁时代却实现了华丽的转身，所以说濮阳未来有可能成为豫北地区新的高铁枢纽，未来到哪都方便，外出的时候不用再转来转去浪费时间。
