濮阳是位于豫北的一个城市,以油田著称,其实濮阳成立地级市的时间并不长是在83年以濮阳县为基础成立的地级市,在这之前属于安阳管辖了不少时间,也算一个新兴地级市,因此境内铁路并不怎么发达,在2023年12月份,濮阳才通高铁,可以说濮阳是河南最晚通行高铁的地级市,是济郑高铁让濮阳摆脱了无高铁的历史,济郑高铁是为濮阳而修建,该条高铁改变了濮阳通行不便现状,因为在这之前濮阳外出基本上都是乘坐大巴,京九铁路随经过濮阳,但没有设站,这就导致濮阳的普铁没有几趟车次。



(1)在高铁时代,濮阳将坐拥4条高铁,实现了逆袭。

在之前豫北交通扛把子的城市为新乡,它是河南比较早通高铁的城市,普铁车次也很多,很多濮阳人会选择新乡乘坐高铁外出,但是随着济郑高铁的开通,情况发生了变化,豫北正式迎来了濮阳的高光时刻。

濮阳未来将拥有京九高铁,济郑高铁,沪太高铁,濮潢高铁,这些高铁让濮阳一举成为米字形高铁枢纽,其高铁数量可能比新乡还多,会取代新乡在豫北的交通地位,其中京九高铁将在2026年通车,也就是明年通车,届时濮阳也会成为双高铁城市,这次京九高铁在濮阳设台前东站,弥补了京九普铁在濮阳没有车站的遗憾,在京九高铁的带动下,濮阳到珠三角以及东北地区将更加方便。



沪太高铁目前正在规划中,河南段基本上已经确定走向,也就是林州经安阳至濮阳城际铁路,该条城际已经上报有关部门,等待批复后将会率先开工建设,也会成为沪太高铁开工比较早的一段,目前濮阳至徐州走向还没有确定,等待沪太高铁贯通时,濮阳到上海将会非常方便。



目前还剩濮潢高铁没有动静,该条高铁因为路过的城市能级比较低,最近几年应该都不会修建,而且到目前还没有研究,没有入规,但是它作为衡潢高铁的一段未来应该会作为京九二线而修建,只是如今还没有到时间,在这几条高铁的加持下,濮阳想不发展都难。

(2)除了高铁实现逆袭外,濮阳高速路也很发达,未来坐拥四横三纵高速路网。

濮阳目前拥有的高速有大广高速,沿黄高速,濮新高速,南林高速以及德上高速等300多公里,早已实现了县县通高速的目标,大广高速和濮新高速是濮阳对外交通的主干道。



(濮新高速)

目前正在规划中的高速路有台前至阳谷高速、辉鄄高速以及濮聊高速二期,濮阳南北走向的高速路很发达,但缺少东西走向的高速路,规划中的濮聊高速二期可以填补这方面的空白。

濮阳虽然在普铁时代是交通洼地,但是在高铁时代却实现了华丽的转身,所以说濮阳未来有可能成为豫北地区新的高铁枢纽,未来到哪都方便,外出的时候不用再转来转去浪费时间。

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