智驾技术成为315关注的焦点，从投诉平台上，近几年已有诸多车主对智驾夸大宣传不满，他们在实际使用中的表现，与他们企业的宣传存在重大差异，由此形成了企业宣传的时候说是自动驾驶，而一旦出事故就是辅助驾驶的现象。
国内一些企业在媒体宣传上，往往将自家的自动驾驶/辅助驾驶称为L2级，或是L2+++++自动驾驶，普遍不会在书面上说自家的自动驾驶是L3级别，原因就是在L3级别以上的自动驾驶，一旦出现交通事故，自动驾驶企业就得承担部分或全部责任。
一方面相关企业在媒体公开宣传上不会说自家的自动驾驶达到L3级别以上，但是另一方面总是以各种视频宣传的方式暗示车主使用他们的自动驾驶技术可以上车就等着自动驾驶送车主回家，借此凸显自家技术的优势。
一些车主就因此被企业误导，以为他们购买的汽车具有完全自动驾驶技术，然而实际使用中，却屡屡出现事故，有车主表示在使用中车辆突然变道导致事故，有车主表示正常行驶时汽车突然猛烈加速吓着车主，让诸多车主心有余悸，部分车主从此将智驾当成摆设。
更让车主担忧的是，部分智驾技术的安全堪忧，黑客可以轻松入侵这些智驾系统，英国曾统计数据指出随着智能技术引入汽车行业，汽车偷窃案例激增50%以上，黑客偷窃这类汽车只要数秒时间就能操纵汽车。
尤为值得注意的是智能汽车搭载的功能越多，漏洞就会越多，黑客就更为容易入侵智能汽车，进而可以轻松远程操纵汽车，如此黑客可以通过操纵汽车进而严重威胁车主的生命安全。
智能驾驶受到如此推崇，在于电动汽车的兴起，电动汽车将之作为电车的重要技术向消费者推介，进而带动电动汽车的发展，从而为他们击败燃油车提供有力的支持，在过去数年这确实成为电动汽车的重要卖点。
燃油车难以发展智驾技术，在于燃油车无法提供足够的电力支持，燃油车的动力系统也无法快速响应智驾技术的要求，这都是导致燃油车推广智驾技术存在不小的困难，由此电动汽车竭尽全力推动智驾技术。
不过从美国市场来看，智驾技术的推广也面临不小的困难，据悉美国一家电动汽车企业的消费者仅有三成用户选购了智驾技术，使用智驾技术的消费者比例偏低，意味着智驾技术并非电动汽车的杀手锏。
导致消费者对智驾技术接受度低的原因之一就是费用，这家美国汽车企业在中国热销的车型售价大约22万左右，而智驾技术的购买费用竟然高达6万多元，接近车价的四分之一，昂贵的价格导致消费者不愿购买智驾。
另一个原因，则是企业方面对智驾技术的过度宣传，很明显当下的智驾技术远未达到他们宣称的安全水平，这就是他们为何在宣传上说是自动驾驶，而出事故之后就说是辅助驾驶的原因，由此来撇清责任，当然更可怕的是黑客可以轻易入侵智驾谋害车主的性命。
315揭露智驾的弊端，必将对智驾技术产生影响，让业界更慎重地发展智驾技术，毕竟汽车和智驾涉及到生命安全，如此情况下安全必须放在第一位，而在汽车发展百年时间都一向是将安全放在第一位的，这应该引发业界的反思吧。
