3月15日，随着C2999次列车从开封站出发开往郑州东站，这也预示着郑开城际铁路延长线正式建成通车了，这是一个喜悦的时刻，也是郑开城际铁路“站起来”的时刻，因为郑开城际铁路相比于之前的运营，有了极大好转，可见7公里长的郑开城际铁路延长线意义是非凡，甚至有着“逆天改命”作用。
郑开城际铁路虽然是连接郑州与开封的一条城际铁路，但早期只是从郑州东站到达开封宋城路站，原本建设5站，但在运营不佳的情况下，直接关闭两站，就算如此，郑开城际铁路的运营仍是不佳，也就有了郑开城际铁路延长线，一条长约7公里的铁路，为了这一段，可没少花时间与金钱，这就不多说了，还是看看郑开城际铁路延长线建成后的情况吧！
如今郑开城际铁路是由郑州东站到达开封站的，也就是说，郑开城际铁路上的列车可以驶入开封老城区，这无疑为更多开封百姓的出行带去了便捷。
而在郑开城际铁路的运营上，做了一个很好的安排，分为日常线和周末线，而且最多可开行车次达106列，这对于繁忙铁路线来说，真算不了什么，但对于郑开城际铁路来说，那可是相当出色的一个成绩，至少相比于之前的运营，有了极大改观。
之所以可开行百列车次以上，还与对郑开城际铁路的连通性优化有着很大关系，那就是郑开城际铁路开行的跨线车次相当多，达到了77列，从开封站可以直达新郑机场站、郑州航空港站，如此一来，极大地满足百姓的出行，自然可开行更多车次了，其实对于开行跨线车次，早在2025年第一次调图时，就已着手安排了，那就是开行了宋城路站到宜宾的高铁车次，现在始发站完全可调整到开封站了。不仅如此，从现在郑开城际铁路的车次安排来看，完全可以开行更多跨局车次的，当然了，还是要在有需求的情况下，相信下次调图会落实的。
不管如何，郑开城际铁路因为郑开城际铁路延长线的到来，有了更多车次安排，而且这还是初期运营，可见对于现在的郑开城际铁路郑州东站至开封站的运营，是有着很好的预期，而初期运营一般都是较为保守的，以后大有可能增开车次，使得郑开城际铁路成为一条真正的繁忙铁路站，因此说7公里的郑开城际铁路延长线有着“逆天改命”作用真的不算夸张的。
不知道，经常来往于郑州与开封之间的小伙伴有没有体验到郑开城际铁路新线路带来的便捷。
