欧洲是现代汽车的发源地,自从1886年德国人卡尔·本茨发明第一辆汽车至今,130余年间诞生出大众、奔驰、宝马、标致、雪铁龙、雷诺、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等一大批知名品牌。
根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据显示,2024年欧盟、英国和欧盟自由贸易区(冰岛、挪威、瑞士)乘用车新车总销量为1296.4万辆,同比小幅增长0.9%。共有5个国家(德、英、法、意、西)销量超过百万辆,其中,西班牙、英国市场分别增长7.1%、2.61%,而德国、法国、意大利市场则出现不同程度的下滑。
大众集团依旧是欧洲第一大汽车集团,去年销量达到340.7万辆,同比增长2.5%。紧随其后的是Stellantis(斯特兰蒂斯)集团,销量同比下降7.3%至197万辆。雷诺集团(128.2万辆)、现代集团(106.4万辆)、丰田集团(100.6万辆)分列3-5位。
排名6-10位的依次是宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团、福特、沃尔沃、特斯拉。上汽集团是销量最好的中国车企,以244595辆排在第12位,同比增长5.1%。旗下的MG名爵品牌表现不错,尤其是在意大利市场实现29.4%的增长。
下面根据JATO Dynamics的数据,看一看欧洲消费者喜欢的车型有哪些?MG ZS以97,901辆的成绩排在第34位。销量最好的三款传统豪华车型是宝马X1(11.7万辆)、奥迪A3(11.5万辆)、宝马3系(9.1万辆)。
排在榜单5-10位的依次是大众探歌(下滑1位)、标致208(下滑1位)、丰田雅力士Cross(国内叫致炫L)(上升1位)、斯柯达明锐(上升2位)、达契亚Duster(上升5位)、丰田雅力士两厢车(上升4位)。欧宝/沃克斯豪尔Corsa和菲亚特500跌出前十。
2023年欧洲最畅销的车型特斯拉 Model Y下滑至第四,同比下降17%至20.92万辆,是前十甚至前三十名中跌幅最大的,但仍是欧洲最受欢迎的电动汽车车型,比二三名(特斯拉Model 3:112,789辆,沃尔沃EX30:78,032辆)加起来还要多。
不过由于埃隆·马斯克近期的一系列言论和行为,惹怒了不少消费者。今年1月份,特斯拉在欧洲市场的交付量下降了45%。其欧洲工厂所在地德国,前两个月总交付量下跌70.6%至2,706辆。
后续表现,我们将持续关注。值得一提的是,相关机构已将特斯拉2025年第一季度的全球交付量预期从此前的43.7万辆下调至36.7万辆,全年预期下调至约170.35万辆,同比下降5%。
大众Golf(高尔夫)被誉为“两厢车之王”,上市50年全球累计销售超过3700万辆,曾连续14年(2008-2021年)成为欧洲销量冠军,不过2022-2023连续两年销量、排名直线下降,去年第八代Golf再度焕新,销量增长17%至21.6万辆,从第七升至第三,不过与2018年(445,600辆)和2019年(410,300辆)相比,想要重现辉煌任重道远。
雷诺集团旗下两款小型车包揽一二。雷诺Clio销量达到21.6万辆,增长7.2%,从前年的第四上升到第二。Dacia Sandero(达契亚・桑德罗)首次登顶,销量增长14.2%至26.8万辆。自2017年以来它就是欧洲最畅销的私人乘用车,近几年始终稳居前三。
达契亚是罗马尼亚汽车品牌,成立于上世纪60年代中期,90年代末被雷诺集团收购。Sandero以高性价比著名,起售价仅为11500欧元(约合人民币90575元),得益于此,在西班牙、葡萄牙两个市场位居第一,跻身法国、意大利、比利时、奥地利、罗马尼亚市场前五。