欧洲是现代汽车的发源地，自从1886年德国人卡尔·本茨发明第一辆汽车至今，130余年间诞生出大众、奔驰、宝马、标致、雪铁龙、雷诺、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等一大批知名品牌。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，2024年欧盟、英国和欧盟自由贸易区（冰岛、挪威、瑞士）乘用车新车总销量为1296.4万辆，同比小幅增长0.9%。共有5个国家（德、英、法、意、西）销量超过百万辆，其中，西班牙、英国市场分别增长7.1%、2.61%，而德国、法国、意大利市场则出现不同程度的下滑。
大众集团依旧是欧洲第一大汽车集团，去年销量达到340.7万辆，同比增长2.5%。紧随其后的是Stellantis（斯特兰蒂斯）集团，销量同比下降7.3%至197万辆。雷诺集团（128.2万辆）、现代集团（106.4万辆）、丰田集团（100.6万辆）分列3-5位。
排名6-10位的依次是宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团、福特、沃尔沃、特斯拉。上汽集团是销量最好的中国车企，以244595辆排在第12位，同比增长5.1%。旗下的MG名爵品牌表现不错，尤其是在意大利市场实现29.4%的增长。
下面根据JATO Dynamics的数据，看一看欧洲消费者喜欢的车型有哪些？MG ZS以97,901辆的成绩排在第34位。销量最好的三款传统豪华车型是宝马X1（11.7万辆）、奥迪A3（11.5万辆）、宝马3系（9.1万辆）。
排在榜单5-10位的依次是大众探歌（下滑1位）、标致208（下滑1位）、丰田雅力士Cross（国内叫致炫L）（上升1位）、斯柯达明锐（上升2位）、达契亚Duster（上升5位）、丰田雅力士两厢车（上升4位）。欧宝/沃克斯豪尔Corsa和菲亚特500跌出前十。
2023年欧洲最畅销的车型特斯拉 Model Y下滑至第四，同比下降17%至20.92万辆，是前十甚至前三十名中跌幅最大的，但仍是欧洲最受欢迎的电动汽车车型，比二三名（特斯拉Model 3：112,789辆，沃尔沃EX30：78,032辆）加起来还要多。
不过由于埃隆·马斯克近期的一系列言论和行为，惹怒了不少消费者。今年1月份，特斯拉在欧洲市场的交付量下降了45%。其欧洲工厂所在地德国，前两个月总交付量下跌70.6%至2,706辆。
后续表现，我们将持续关注。值得一提的是，相关机构已将特斯拉2025年第一季度的全球交付量预期从此前的43.7万辆下调至36.7万辆，全年预期下调至约170.35万辆，同比下降5%。
大众Golf（高尔夫）被誉为“两厢车之王”，上市50年全球累计销售超过3700万辆，曾连续14年（2008-2021年）成为欧洲销量冠军，不过2022-2023连续两年销量、排名直线下降，去年第八代Golf再度焕新，销量增长17%至21.6万辆，从第七升至第三，不过与2018年（445,600辆）和2019年（410,300辆）相比，想要重现辉煌任重道远。
雷诺集团旗下两款小型车包揽一二。雷诺Clio销量达到21.6万辆，增长7.2%，从前年的第四上升到第二。Dacia Sandero（达契亚・桑德罗）首次登顶，销量增长14.2%至26.8万辆。自2017年以来它就是欧洲最畅销的私人乘用车，近几年始终稳居前三。
达契亚是罗马尼亚汽车品牌，成立于上世纪60年代中期，90年代末被雷诺集团收购。Sandero以高性价比著名，起售价仅为11500欧元（约合人民币90575元），得益于此，在西班牙、葡萄牙两个市场位居第一，跻身法国、意大利、比利时、奥地利、罗马尼亚市场前五。
