撰文 | 许 芸
编辑 | 杨博丞
题图 | 广汽传祺
在车市进入白热化竞争的现在，各家汽车品牌都在发布会上各出奇招，铆足了劲地拼创意。跟国产大飞机C919来“组CP”，绝对是顶流。
3月7日的珠海国际航展中心，在传祺向往S7、M8领航下，国产大飞机C919“传祺向往号”穿过象征民航界最高礼仪的“水门礼”进入现场。发布会上正式发布了传祺全新高端产品系列——向往车系，同时，传祺首款高阶智驾车型传祺向往S7以19.48万元-23.48万元的预售价（国补后）正式开启预售。
图源：广汽传祺
事实上，C919起到的不止是直观的宣传作用，更是中国自主高端技术的重要象征。汽车产业发展到现在，已经进入比拼技术实力的时代。 国之重器C919、传祺向往车系、华为高阶智驾，作为为中国尖端科技的三个课代表，即代表中国智造发展，也意味着传祺对高阶出行标准的新追求以及自主品牌高端化发展路上，迈出了最坚实的步伐。
一、传祺向往高端
近年来，中国车企发起了对高端市场的进攻，在新能源汽车上的领先优势，使得中国车企能够以技术为矛，不断攻破被外资品牌建立的高端壁垒，建立全新的中国汽车品牌形象。
向往车系的发布，再次吹响了传祺品牌高端化的号角。
传祺向往车系是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。从产品、设计、服务、技术四大维度来看，向往车系全系高阶，重新定义出行新标准，为用户提供航空级的出行体验。
在高阶产品上，传祺向往车系打造覆盖轿车、SUV、MPV的全品类产品矩阵，包括2025年即将上市的向往S7、向往M8、向往S9及向往1 Concept量产车，全系车型的综合续航，均超过1000公里；全系车型的轴距，都达到2.8米以上，后排放倒后秒变2米大床，打造头等舱级乘坐空间。
在高阶设计上，基于全新一代“藏锋于润”设计语言，传祺向往车系将东方美学与智能科技深度融合，展现“中正大气、一眼传神，智能宜人，造景成境”的高级审美，以深邃的思考，细腻的匠心，追求智能化时代汽车设计的美学进化。
在高阶服务上，传祺向往车系为每一位用户配备了二对一的“007线上超级管家”，提供从0点到次日0点，每周7天，全时在线服务。并构建了全国272个城市免费上门取送车网络，实现地级市100%全覆盖。且将共享广汽集团三大自主品牌遍布全国超过1200个服务网点，“自建+合作”充电桩超过120万个。
最值得介绍的，自然是传祺向往车系上搭载的高阶技术。
传祺向往车系全系车型采用全新升级的传祺智电科技i-GTEC 3.0，实现座舱、智驾、三电、底盘的全领域高阶智能。且在行业内首创了“一车双模，一车三用”技术解决方案，用户日常上下班用纯电模式，舒适经济；短途郊游用增程模式，静谧平顺；长途出行用插混模式，里程无忧、油耗更低。将能源选择权完全交回用户手中，实现有电没电皆从容。同步搭配首创AI智能能量管理系统，由AI为用户计算出一条最优的能量路径。满足不同场景的动力需求。
图源：广汽传祺
而在最受关注的智能驾驶上，传祺向往车系全系车型搭载高阶智驾功能，传祺向往1 Concept量产车将今年内将率先搭载L3级智驾。
作为传祺向往车系的首发车型，“精英家庭中大型智能SUV”传祺向往S7承担了打头阵的职责，从其配置的高阶技术成果来看，19.48万元-23.48万元的预售价（国补后）可谓“掀桌价”，诚意十足。
传祺向往S7搭载了广汽自研的L2++无图端到端类人智驾系统，集可变焦激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达及27组车规级全视角传感器于一身，构建了一个360°无死角的环境感知网络。
依托英伟达OrinX芯片提供的254Tops算力，传祺向往S7能够迅速识别并应对环岛出入、窄路掉头、人车混流等35类主场景及357项子场景。自动泊车功能则不挑车位，异形极端车位、“车宽+0.5m”窄车位都能泊。智驾实力足以比肩行业第一梯队水平。
此外，传祺向往S7直接配备高速及城区NDA智能驾驶功能，赠送价值2.5万元城市NDA智驾功能终身使用权；AI智能座舱融合ADiGO 6.0交互界面与高通骁龙8295P高性能版芯片，今年大热的DeepSeek也将应用上车。
图源：广汽传祺
值得注意的是，传祺向往S7在上市前进行了1143台测试车累计超1200万公里、可以绕地球300圈的严苛测试。在发布会现场传祺高层表示，这是传祺有史以来测试车最多的一次，为的就是替用户把所有可能会踩的坑先踩完，绝不让用户当小白鼠。同时，航空级的高品质和高安全，是传祺向往对自己的要求也是对用户的庄重承诺。
C919和广汽传祺在产品研发阶段也有着很多共通之处。比如，C919和汽车都涉及到非常复杂的空气动力学；C919在安全冗余度上全面达到了国际的最高标准，而广汽自主研发的弹匣电池安全系数同样也远超国标要求。
图源：广汽传祺
C919的发展是中国商飞崛起的缩影，中国成为除了美国和欧洲以外，同时能够独立研制支线和干线客机能力的世界第三极，奔赴的光明前程可以预见。随着新能源汽车的崛起，中国汽车也已成为中国高端制造的硬核名片，改变世界高端汽车市场的攻守之势。
广汽传祺创立之初，就定位中高端，不断地突破各项的核心技术的壁垒。作为中国汽车产业变革的重要参与者，广汽传祺积极投身于这场科技浪潮中，也将和C919一样，在行业里书写自身高端化的传奇。
中国大飞机的制造从0-1是以自主技术的突破为锚、以中国产业链协同优势为盾，实现了从追随者到引领者的转变。C919走过的路正是传祺向上突破之路。
二、做大做强自主品牌的雄心
燃油车时代，自主品牌在外资、合资品牌的挤压下，大多走的是性价比的路线，靠打价格战争夺市场，想要高端化却久攻而不入。如今，凭借在新能源汽车领域技术、销量等方面的主导地位，自主品牌得到越来越多消费者的认可，新能源汽车的国内零售渗透率突破了50%，也有了冲击高端推动品牌向上的能力和底气。可以说，自主品牌迎来了最好的发展时机。
广汽在自主品牌的发展上雄心勃勃。
在2024年广州车展上，广汽提出，将吃改革饭、走改革路，全面实施广汽三年“番禺行动”。通过4大改革措施、5大保障手段，在保持品质、安全、用户满意度行业领先的基础上，广汽在2027年实现自主品牌占集团销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。
在广汽集团自主品牌矩阵当中，传祺的定位是主流、大气、高品质，随着传祺向往车系的推出，传祺、埃安、昊铂三大自主品牌形成了清晰的差异化定位，更形成了强大的合力，确保广汽产品覆盖了最广泛的消费人群。
要如何做大做强自主品牌？从广汽传祺向往车系来看，答案是：广汽大厂品质加华为超级智能，广汽守住高品质标准，华为突破智能化上限。
如空气动力学在汽车行业是一项非常重要的技术，所以广汽传祺耗资3.5亿、历时8年打造了全球首个也是唯一的三合一风洞实验室；广汽自主研发的弹匣电池安全系数远超国标要求，从原来行业常规的5层安全防护提升到10层安全防护，通过了热失控、多点针刺、扭转折弯等多项严苛的测试。特别是传祺最近行业首创的扭转测试，大家可以看到电池已经扭成麻花，但是不升温不短路不起火。说实话这个测试不是谁都敢做，也不是谁都能做的。
而在前沿科技的落地上，广汽从来不吝惜时间、人力、资金的投入。
创新的背后就是一场技术马拉松。传祺向往S7配备了2618mm全球最长天际线智能前灯带，极具科技感和辨识度。但实际上灯的开发并不顺利，前前后后足足花了一年半的时间，过程中经历了三个非常痛苦的阶段，经历了无数次的评审修改，前前后后的设计图就有200多份，光来来回回的邮件和规划高达上万份。最终，采用了可自定义前脸表情的智慧灯幕，至此AI情绪大灯应运而生。
从传祺目前取得的成就来看，对高品质的极致追求获得了丰盈成果。2024年12月27日，成立16年的传祺迎来了第400万辆整车下线。
此外，随着以传祺M8为代表的MPV的热销，传祺“中国MPV专家”的地位也在被不断强化。2024年，在国内MPV市场整体承压的背景下，传祺MPV全年销量达18.39万辆，同比增长12%，占品牌总销量的近半。不到七年时间，传祺MPV家族累计销量突破73万辆。
在本次发布会上，搭载华为乾崑智驾系统的“智行奢享MPV”传祺向往M8惊艳亮相，成为含“华”量最高的豪华MPV。
图源：广汽传祺
在体验过向往M8后，中国科协航空科学传播首席专家、中国航空学会名誉副理事长、中国航空工业集团公司原科技部长张聚恩给出四字评价：沉稳大气。“车的构型、配置的质感和它的舒适程度，毫无愧色地说，大大超越了航空的头等舱水平。”张聚恩说道。
三、发力高端恰逢其时
在燃油车时代，国外汽车品牌在发动机、变速箱等核心技术领域占据领先地位，建立了自身的技术壁垒。但进入新能源汽车时代，汽车的核心技术变为三电技术、高阶智驾，中国企业占据了领先地位。
豪车的定义正在被中国企业改写，大模型、城市NOA、端到端、自动驾驶辅助等智能技术几乎已成为车企宣传新能源汽车技术的必备词。同时，智能化对消费者购车决策的影响越来越大。
盖世汽车研究院数据显示，2024年国内NOA（智能辅助驾驶）搭载规模首次突破了100万辆。
传祺表示，2024年L2级以上的自动驾驶渗透率超过了50%，30万元以上的市场当中中国品牌占比持续攀升，智驾替代、高端替代将推动中国汽车业进入新的“黄金时代”。
2024年的中国车企，在高端化上成果斐然。以新能源汽车为主的自主品牌开始攻占豪车品牌的领地，争夺在豪车领域的话语权。
广汽传祺有多年积累的品牌、品质、人才、技术、渠道、资金、服务等多方面优势，加入这场自主品牌掀起的高端化浪潮里，可以说恰逢其时。
今年，华为乾崑智驾将在传祺向往车系陆续搭载，即将推出的传祺向往M8，将会首发机场VPD无人代客泊车功能，今年内实现落地。此外，年内传祺向往将在1 Concept的量产车上推进L3级智能驾驶的落地。
结语
2025年，是广汽三年“番禺行动”的开局之年，雄心勃勃的广汽在谋一场变局。
从传祺向往新车系发布，到车型产品配置上承载的高端技术成果，到国产大飞机C919助阵，到与华为智能化的深度合作，都向外界展示着传祺由传统整车厂加速向新能源科技企业转型的决心。
最终，传祺能在广汽三年“番禺行动”贡献多少力量，值得期待。
