这是传祺向往S7，国补后的预售价是19.48万-23.48万。向往是广汽传祺的全新车系，S7是向往车系的第一款新车。在传祺向往S7预售价格发布后，现场的观众爆发出热烈的呼喊。在卷完价格卷技术的今天，人们不仅因为传祺向往S7物超所值欢呼，也为这场中国汽车史上唯二的发布会所感染。
唯二指的的是开进现场的大飞机。2006年第六代凯美瑞（参数丨图片）上市，一架波音777宽体飞机的机身上印着硕大而醒目的丰田凯美瑞LOGO，这架飞机将也广州至北京进行一年的飞行。
这一次，出现在传祺向往S7发布会上的是国产大飞机C919，被命名为传祺向往号。它满载着嘉宾的期待与赞誉，缓缓降落在珠海航展中心，穿过象征民航界最高礼仪的“水门礼”，开进了汽车发布会的现场。两者之间的关联可以理解为它们都代表了中国制造的最高水平，它们都承载着中国人对于未来出行的美好向往。还可以理解为属于中国的未来出行新力量。
传祺向往车系就是这股新力量，S7就是新力量的开始。
当你看到近5米车长、矢量智能四驱系统、激光雷达、L2++高阶智驾等豪华配置，更有着纯电续航205公里、22扬声器杜比全景声音响等极致体验。
当你看到行业首创的“一车双模，一车三用”技术解决方案，让用户可以根据不同的出行需求自由选择能源模式，真正在技术上实现了座舱、智驾、三电、底盘的全领域高阶智能。
你看不见的，却是在正式投入市场之前，传祺向往S7经过了1143台测试车，累计超1200万公里的严苛测试，测试里程可以绕地球300圈。
理解什么是“把所有可能会踩的坑先踩完，绝不让用户当小白鼠”，就能理解什么是“主流、大气、高品质”。冰箱彩电大沙发S7有，并且座舱体验比飞机头等舱更舒服；高阶智驾端到端S7有，并且构建了AI助手+端云一体大模型的能力。
更重要的是，依托业界一流的全栈自主研发和全工序自主制造能力，完善的环境耐久测试和质量管理体系，传祺S7的高阶智能发挥更大潜能。这才是广汽二十余年精益制造经验，形成的深厚大厂底蕴与品质护城河。这也是传祺向往及其第一款车型S7所代表的新力量，与所谓新势力最大的不同。
对于传祺向往S7，网友们给它起了外号叫“大湾区揽胜”。是说它的设计风格和某些元素，在视觉上和路虎揽胜有些神似。其实，2025年的中国车市，车身尺寸超过5米，对标理想L8、L9且价格只有他们一半的的六座/七座SUV、大五座SUV井喷式出现。之前领克发布的领克900，就有网友称呼他“杭州湾揽胜”。
对于这股“揽化”的设计潮流，在张帆看来是信息时代“后遗症”：“网络发达使设计师和用户接收信息趋同，用户需求和设计师认知趋近，车企面向主流用户以销量为目标，试错余地小。”
这样的信息环境和现实环境下，就要求对主流用户的审美，以及对成功车型有比较精准的把握。但这不是模仿，“大家觉得‘揽化’比较明显的 S7 前门黑色装饰板、竖向装饰条，像军人扎皮带增强威势感，是不可或缺的设计元素。”
这才成就了传祺向往S7的“中正大气，一眼传神”， 将智能化、新能源特征融合广汽向往特色，赋予车辆灵动神采，打造出属于广汽设计特色的向往车系的第一款车。
珠海国际航展中心见证了很多国之重器的惊艳亮相，人们忘不了歼20在这里一飞冲天时的骄傲，也忘不了歼35拉出9个马赫环。同样在这里，基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列，在既定规划中还将推出向往S9、M8以及1 Concept概念车的量产版。
这样的产品矩阵形成后，也让传祺、埃安、昊铂形成了更清晰的差异化定位，在广汽集团2027年实现自主品牌占集团销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆的三年“番禺行动”中发挥广汽自主主力军的作用。
笔者看到了这样一条新闻，中国商飞宣布，第18架C919客机马上就要交付给中国南航了。这个数字背后，是当年“波音空客画一条线，客户也认为是飞机，C919飞上天也不认”的境况一去不复返了。
同样一去不复返的还有中国汽车40年的筚路蓝缕。站在广汽巨人的肩膀上，传祺向往，新的使命，新力量。
