IT之家 3 月 12 日消息，据路透社报道，吉利支持的数字座舱系统开发商亿咖通（Ecarx）CEO 沈子瑜今日透露，大众正在与该公司洽谈合作，计划在销往欧美等发达市场的车型中应用亿咖通的技术。
目前，大众已与吉利支持的亿咖通合作，在巴西和印度生产搭载亿咖通 Antora 1000 数字座舱系统的智能汽车。该系统配备亿咖通自主研发的芯片和软件，支持语音识别、导航地图等功能。
沈子瑜表示，双方正探讨进一步拓展合作，将亿咖通的技术引入大众在欧洲销售的斯柯达品牌车型，并研究在美国市场推出相关车型的可能性。
▲ 斯柯达 Kylaq
近年来，欧美车企正加大力度引入中国智驾技术，以巩固全球市场份额。由于在中国市场销量大幅下滑，他们在全球竞争中面临更大挑战。
报道称，传统汽车品牌不得不应对中国电动车制造商的冲击，后者凭借更先进的软件和智能化体验正在重塑行业格局。
譬如，奔驰计划为全球市场开发智能驾驶汽车，并首次采用中国禾赛科技生产的激光雷达传感器。这标志着外资车企首次在海外市场车型上引入中国智能硬件。
据沈子瑜介绍，大众在全球范围内考察了 13 家候选供应商，包括韩国的 LG、三星以及中国的德赛西威，最终历时一年多才决定采用亿咖通的方案。
“包括半导体的消费电子产业核心研发仍然集中在亚洲，这也是欧洲在软件开发方面进展缓慢的主要原因。”
IT之家获悉，亿咖通目前 70% 的收入来自吉利及其关联品牌，公司希望到 2028 年将这一比例降至 50% 以下。
亿咖通的目标是到 2030 年实现海外市场收入占比 50%。同时，公司正在海外扩建研发团队。“中国市场的激烈竞争锻造了更强大的供应链，这将帮助我们在全球市场站稳脚跟，在中国只有 3 年的产品生命周期，在海外市场可以延长至 10 年甚至 15 年。”
