在外界的多次猜测下，莲花跑车管理层调整一事终于尘埃落定。
2025年3月12日，莲花跑车官宣，钦培吉正式加入莲花跑车，出任中国区总裁，向莲花集团首席执行官冯擎峰汇报。莲花科技中国总裁毛京波调任莲花科技CSO（首席销售官），负责全球的产销协同管理，整合和调配全球范围内的营销资源，赋能莲花跑车全球各区域市场。
钦培吉的到来，为莲花跑车注入了新的活力。在钦的职业生涯中，其涉及过营销、销售、市场、运营等诸多业务，拥有丰富的豪华品牌成功运营经验。
2011年-2023年，钦培吉在沃尔沃任职12年期间，沃尔沃销量实现了从8万辆到18万辆的显著提升；在渠道上稳定建设300家经销商网络；并且建立了以CRM为核心的用户沟通系统，APP注册用户达到460万，客户满意度连年上升。
2023年8月，钦培吉出任吉利汽车集团销售公司副总经理，并负责担任集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设，在任期间又协助推进了银河品牌的经销商网络建设。随后2024年6月，其出任极星科技首席运营官，整体负责公司销售、渠道发展及市场营销等业务板块，凭借着对豪华品牌的深刻理解和洞察，帮助极星品牌打造了独树一帜的品牌标签。
钦培吉在豪华汽车品牌任职的经历，为其积累了多年的营销经验、人脉、资源，而这些正是莲花跑车所需要的。最重要的是，当下的莲花跑车急需要在中国市场突破。
回头看这两个月的时间，莲花跑车显然已经酝酿反攻。1月25日，路特斯正式更名为“莲花跑车”，全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场回归。从被迫改名到拿回属于自己的名字，莲花跑车历经20余年。
“莲花”之于莲花跑车不只是一个名字，它是冠军的代名词，是承载所有用户对极致操控的精神图腾，更是其77年的历史传承。
当然，“莲花”的回归并不代表着“路特斯”的消失，当其他超跑品牌仍抬着高傲头颅站在时代的十字路口，找不到未来支撑点时，莲花跑车以“路特斯”之名为传统豪华跑车打造了一个全新发展样本——跑车基因与电动化、智能化相结合。
2018年，莲花跑车公布“Vision 80”十年复兴计划，成为全球首个提出全面向电动化转型的跑车品牌。为了能够快速适应中国市场，在莲花跑车被吉利集团收购的第二年，吉利便派“老兵”冯擎峰掌舵。
冯擎峰的到来直接加速了莲花跑车本土化发展。在冯擎峰的带领下，莲花跑车已经搭建起来技术和产品的中国架构。其先后建立了莲花跑车全球总部以及全球智能工厂，整合中英德研发设计机构和全球资源，为全球超高端智能电动汽车的研发和生产赋能。
在产品上，2019年，莲花跑车推出首款纯电超跑Evija（参数丨图片），正式拉开了电动化转型的序幕。2021年，莲花跑车推出了最后一款燃油车型Emira告别燃油车时代，随后其在2022年和2024年先后推出了首款纯电超跑SUV—Eletre和首款纯电超跑轿车EMEYA繁花，逐渐扩大高端智能电动产品序列。
在众多超跑品牌在电动化转型中，几乎没有像莲花跑车如此决绝的。正是因此，在当下传统豪华超跑品牌都面临困境时，莲花跑车仍稳步前行。官方数据现实，2024年12月，莲花跑车全球销量单月突破2000辆，全年全球销量突破12000辆，环比2023年销量提升100%，跻身超豪华品牌三甲。
如今中国消费者已经开始逐渐熟悉莲花跑车，这背后同样少不了毛京波的功劳。自其加入莲花跑车后，其便建立了一个高效且体系化的营销团队，重新定义了莲花品牌，组建了一个新渠道并探索全新的商业模式。
当钦培吉接棒毛京波，莲花跑车将在各个维度进一步发展，目前莲花跑车已经确定了五大规划。
其一，2025年，莲花跑车将推进销量提升计划，钦培吉过去在销售端的成熟经验将助力莲花跑车销量增长。其二，莲花跑车将在未来重塑超跑标签，钦培吉打造品牌的经验，将帮助莲花跑车树立专属品牌标签，向消费者精准传达品牌形象，实现品牌向上。其三，向用户输出价值观，以更To C的方式加强与用户的沟通交流，是莲花跑车在新一年的重要任务。其四，优化渠道销售网络，建立销售管理体系，加强一线销售团队的战斗力，钦培吉的经验将有效赋能。其五，实现莲花跑车全球布局的战略升级，毛京波调任莲花科技CSO正是品牌全球战略发展的重要举措之一。
从钦培吉的加入可以看出，吉利集团对莲花跑车未来发展的高度重视和全力支持，要知道钦培吉在吉利体系服务超过15年，已经算是一位不折不扩的吉利“老兵”。如果说冯擎峰与毛京波一起开启了莲花跑车智能化发展的序章，那么冯擎峰将与钦培吉一起让莲花跑车的基因在智能化新时代焕发更灿烂的光芒。
