不开玩笑，念寒现在正摸着下巴仔细端详新款RZ的官图，讲真，这车改得有点意思。
车友们应该都知道，现在豪华品牌做电动车都跟走钢丝似的，雷克萨斯这次中期改款玩得够狠，线控转向、模拟换挡、续航升级三连击，就问你受得了吗？
先说最抢眼的线控转向系统，这玩意儿在量产车上出现就跟见着活恐龙似的。
传统机械转向柱被电子信号取代，方向盘和车轮之间纯靠电信号交流。理论上说转向比可以无级调节，掉头一把过弯不费劲。
不过大家先别急着高潮，这套系统在英菲尼迪Q50（参数丨图片）上早玩过，当年可是被吐槽转向手感像打游戏。雷克萨斯这次敢拿出来，怕不是把日产的专利买断了吧？
再看新增的模拟八速手动挡，这就有点魔幻现实主义了。电动车上装换挡拨片模拟手动挡，好比给机器人安了个假肚脐眼——纯属行为艺术。
不过我转念一想，开电动车的老爷们确实容易手闲，没事拨两下解闷倒也未尝不可。
就是不知道这个“手动模式”会不会给电门响应带来实质变化，要真能模拟出油车降档的推背感，倒也算个创新。
续航这事必须重点盘盘。77kWh电池组顶配才450公里续航？隔壁蔚来ES6用100kWh电池都干到625公里了。
就事论事，雷克萨斯这续航标注应该比较实在，不像某些新势力搞CLTC虚标。
最夸张的是入门版RZ 350e居然标到575公里，看来单电机版本才是真续航担当。
不过要我说，这续航数据在2024年也就是个及格线，跟特斯拉Model Y长续航版（660公里）比起来，还是差着辈分呢。
外观设计还是雷家祖传的“犀利刀法”，中微子灰配黑顶确实带感。不过这个F SPORT套件是不是用力过猛了？
前脸熏黑大嘴像要吞了前车似的，21寸熏黑轮毂配溜背造型，活脱脱就是概念车直接量产。
尾灯倒是学乖了，没用UX那个奇葩凸起设计，贯穿式尾灯看着顺眼多了。
不过我要吐槽一句：都2024年了，隐藏式门把手还不给配？这设计都快成行业标配了。
坐进车内，那个飞机操纵杆方向盘看得我虎躯一震。平底设计+金属装饰倒是战斗气息拉满，就是不知道实际握感会不会硌手。
激光氛围灯这个配置有点意思，据说能投射出雷克萨斯的logo图案，晚上开出去应该很爽。
可调光全景天窗算是痛改前非，老款被吐槽的“太阳烤肉模式”终于有救了。
最实用的还是流媒体后视镜，这玩意儿在雨天夜间简直救命神器。
动力参数看着唬人，顶配双电机300kW，4.4秒破百，比老款快了0.3秒。
不过大家注意看了，海外版RZ 500e续航反而更长，这说明什么？性能版续航缩水是行业通病，但雷克萨斯这刀法是不是有点狠？
最后说说价格悬念。现款RZ国内卖36.99万起，这次中期改款要是敢涨到40万区间，那真是梁静茹给的勇气。
现在Model Y高性能版才卖36.39万，续航更长充电更快。雷克萨斯要真想翻身，建议学学凯迪拉克LYRIQ的定价策略，毕竟现在电动车市场，品牌溢价这玩意儿就跟纸糊的老虎似的。
