卧槽！小米汽车的SUV真来了！刚被SU7给炸得晕头转向，YU7又来了个“突然袭击”！这两天街上实车照片满天飞，我这个老司机看了都两眼放光。咱就说，雷军这个“车圈新人”也太能整活了吧！SU7现在月销2万+，特斯拉、极氪都被打得找不着北，现在又来一台SUV，这是要在新能源市场上彻底掀桌子啊！
“凶悍”外观，这气势不简单
先说这车外形，站在它面前那感觉，就一个字——霸！整台车线条紧绷有力，视觉冲击感拉满。YU7的尺寸也够给力，长宽高4999×1996×1608mm，轴距3000mm，妥妥的中大型SUV身材。我跟你们讲，这车站在路边，回头率绝对不低。虽然比起同级别的家伙可能没啥特别突出的地方，但它就是要跟Model Y掰手腕，这体格也绝对够用了。
最让我惊艳的是那前灯组设计，跟SU7完全是两码事。上部位置居然做了真实的风道，气流能从前盖后部的出口导出去，下方也有风道设计。这不是瞎整活，是真正的空气动力学优化！十字形LED日行灯中间还有隔断，下部则是两个LED灯体，晚上亮起来绝对拉风。
车尾部分也相当勾人，透明灯罩配U型尾灯，辨识度溜得很。后备厢上的扰流板不再是隐藏式，而是明晃晃地杵在那儿，再加上后窗上的扰流板，这是要多运动有多运动！我估摸着风阻系数能到0.25以下，不然雷军不会这么下功夫做空气动力学。
️ 内饰变了味，科技感爆棚
内饰虽然这次没完全曝光，但从之前的谍照来看，相比SU7有了不少变化。方向盘变得更粗壮了，还加了翻毛皮和碳纤维装饰，档次感一下就上来了。最骚的是仪表盘直接没了，换成了前风挡的环视投影屏，这科技感简直爆表！
我估计这车的内饰用料和做工肯定比SU7更高端，毕竟价格定位也高了。至于智能化体验，小米在这方面从来不会让人失望，别忘了人家可是科技公司出身，这块是他们的主场。我敢赌一顿火锅，YU7的智能座舱体验绝对会让很多老牌车企汗颜。
⚡ 动力配置：真·电动性能车
动力配置上，YU7真不含糊。单电机版本最大功率235kW，最高车速能到240km/h；双电机版本又分高低两种调校，低功率版综合功率365kW，高功率版则达到恐怖的508kW，最高速度253km/h！这动力参数，已经是很多燃油跑车都望尘莫及的水平了。
电池方面会提供96.3kWh和101.7kWh两个选择，续航里程从670km到820km不等（具体测试工况未知）。这续航水平放在同级别里，绝对是第一梯队了
定价猜想：会成为下一个“真香定律”吗？
价格是最让人好奇的部分。现在网上说法不一，有说25万起的，也有说会到30万级，甚至高配版可能冲击40万。我个人预测，入门版本应该会在26-28万左右起步，顶配上35万左右，这才符合小米的“性价比”调性。
毕竟小米SU7的官方指导价是21.59万-29.99万元，YU7作为更高级的SUV，肯定要贵一些。但也不会贵太多，毕竟要和Model Y(26.35万-30.35万元)正面硬刚。
30万选谁？YU7还是Model Y？
这个问题可把我给问住了。我先摊牌，我不是特斯拉黑，也不是小米吹。公道自在人心，买车这事儿最终还是看个人需求
如果你看重品牌溢价和成熟度，那肯定是Model Y更稳妥。特斯拉毕竟已经在电动车市场摸爬滚打多年，产品相对更成熟，充电网络也是优势。
但YU7确实有不少吸引人的地方：外观设计更符合国人审美，内饰做工用料可能会更精致，智能座舱体验也很可能领先一步。而且小米作为新玩家，肯定会在用户服务上下功夫。
我的态度是：如果能等，不妨等YU7正式上市后再做决定。等它在北京车展亮相，真实路测数据出来，再横向对比做选择。不过从目前的势头看，小米YU7很可能会成为下一个“爆款”，到时候又是一波抢车大战，可别说我没提醒你！
你们怎么看这台小米YU7？30万预算，你会选它还是Model Y？
祝大家心想事成，身体健康。
