3月12日上午
汶水东路广纪路人行天桥的
两座加装电梯正式投入使用
改造后的天桥
不仅新增无障碍设施
还优化了周边交通动线
为市民带来更加便捷、安全
的出行体验
7米高天桥通行难
这座呈“工”字形的天桥靠近汶水东路广纪路交汇处，位于中环高架与地面道路之间，附近有地铁3号线大柏树站、1876老站创意园等重要场所。
天桥两端共有四架楼梯，抬升高度约7米，相当于攀爬三层楼高，对于携带重物的行人、老年人以及残疾人等群体而言，通行难度较大。
家住附近的陈老伯告诉记者：“以前很少上天桥。宁愿多走点路，从路口的斑马线过马路。”
记者注意到，天桥东侧虽设有人行横道，但需穿越双向八车道的汶水东路，叠加高架桥墩占据的空间，实际通行距离接近50米。
“看着绿灯倒计时过马路，两边排着等红灯的车队，心里总有点慌。”这位80岁的老人坦言。
“微创手术”破难题
此次加装电梯及无障碍环境改造项目在天桥两侧各加装一台垂直电梯，每台电梯载重630kg，限乘8人，电梯运行时间为6:00至22:00，电梯出入口设有无障碍坡道和安全扶手。
在创意园工作的刘先生说：“以前不愿意等红绿灯，就爬楼梯走天桥，现在有了电梯方便多了，尤其是下雨天，比走楼梯更安全。”
“电梯井的选址、地下市政管网复杂、轨道交通和高架桥保护，每个环节都是难关。”项目负责人举例说，为了给电梯“接电”，需从一公里外的配电箱引线，并进行道路开槽埋管作业，“像做微创手术，既要精准避让既有设施，又要确保人行道正常通行。”
“我们还和1876老站创意园产权单位协商，借用其3.5平方米场地用于电梯建设。”该负责人补充道。
非机动车道告别“弯弯绕”
该区域的通行路线也进行了同步优化。
原先，天桥东南象限楼梯突出在机非隔离带，导致非机动车需绕弯通行，右转机动车存在视觉盲区，存在安全隐患；行人上楼梯时，还需横穿非机动车道，也存在一定的危险。
▲改造前，天桥东南象限楼梯突出在机非隔离带，人行道和楼梯之间有一条非机动车道
此次改造项目拆除了原东南象限楼梯，在沿街绿化带位置实施重建。如此一来，行人可直接从人行道登梯上桥，同时消除了非机动车道弯道盲区，显著提升了通行安全性。
▲改造后，楼梯和电梯都在人行道区域，非机动车道通行流线拉直
“天堑”变成“观景台”
两部电梯的外观设计也别具匠心。
天桥北侧电梯立面采用红砖墙设计，呼应邻近1876老站创意园的复古韵味；而南侧电梯以银灰色为主调，线条简洁流畅，凸显现代工业美学。两部电梯以天桥为纽带，将历史与时尚紧密相连，形成独特的城市空间地标。
“以前看着天桥就像道坎儿，现在倒成了观景台。”陈老伯笑着说道。
▲从天桥上看到的高架、桥柱绿化、轻轨和地面道路
近年来，虹口区积极推动道路桥梁设施的无障碍化改造，先后在吴淞路海宁路天桥、大连路控江路天桥、江杨南路立交桥等交通节点实施加装电梯工程。
此次汶水东路广纪路天桥加装电梯和无障碍环境改造工程，通过“电梯+流线”双优化模式，不仅有效提升了人行天桥的通行效率，还系统性地消除了该区域的交通安全隐患。
区建管委表示，将继续深入践行“人民城市”重要理念，以更高标准、更实举措，致力于辖内市政基础设施的改造更新，打造有温度、有颜值的慢行交通系统，不断提升居民的出行质量和幸福感。
记者：陈怡
图片：陈怡
编辑：陈怡
