鄂湘赣修运河接连被否，不如合力做强长江中游城市群！
由鄂湘赣三省所组成的长江中游城市群是国内经济的五极之一，这几年三省都有修建运河的动议，比如湖北有荆汉运河，江西有浙赣粤运河，湖南有湘桂运河。其中江西的浙赣粤运河最早在2020年的两会都提出了。而湖北的荆汉运河也在 2024年的两会积极往上申报提案了。湖南的湘桂运河也在这几天的两会往上积极提案。但根据以往江西和湖北的运河接连被否的经验，湖南这次的湘桂运河应该大概率也难以在短时间内开工建设。我们都知道鄂湘赣三省的这3条运河中，除了湖北是进一步优化省内的长江干流系统之外。湘赣两省主要还是在于打通周边两广浙江等水运的互联互通。但是目前接连被否，也说明了，现在国家层面上来看的话，这些运河的修建并不是非常的急迫。那么既然如此，鄂湘赣三省还不如将当下的主要经历放在共同将长江中游城市群做大做强这块。为什么这么说呢？我们接着往下看。
因为客观上来说，由鄂湘赣所组成的长江中游城市群，与国内头部的沿海三大城市群依然还有不小的差距。即使是西面的成渝城市群，在某些方面都是力压长江中游城市群一头的。而鄂湘赣三省之间，通过原本就有的洞庭、鄱阳、汉江，以及长江干流水系早就实现了水运的互联互通。而且在主要大城这块，湖北的武襄宜在江汉大平原上，湖南的主要城市长株潭岳常和江西的主要城市昌九，也都在靠近湖北的湘北和赣北地区。这就决定了不管是从地理区位还是水运便利程度来说，鄂湘赣三省都有天然的经济合作基础。再加上如今完善的高铁高速公路网络，也就使得如今鄂湘赣三省共同将长江中游城市群做大做强成为可能。
综合来说，目前鄂湘赣三省外联的运河通道项目接连被否，短时间内修建已无可能。但是如果鄂湘赣三省做好内部之间的互联互通的话，那么对于鄂湘赣三省经济发展都是极为有利的。其中湖北20年来一直坚持的武襄宜一主两副发展战略的成功，都很值得湘赣两省学习。湖南的长株潭和岳阳，以及江西的昌九照着湖北的样重点发展，也都会成为湘赣地区的发展核心！如此整个长江中游城市群形成湖北的武襄宜、湖南的长株潭岳、江西的昌九等核心增长极后，那么长江中游城市群的骨干节点也就齐全了！
