日前，埃安UT以6.98万元的惊爆起售正式上市，迅速引发了消费者与行业的广泛关注，因为这个价格显然远低于于此前市场预期的8万元区间。
相信大家都和我一样，非常好奇到底这样的价格能不能赚钱？埃安UT又瞄准什么目标呢？
凭体系实力，清场纯电小车市场
埃安UT的低价引发关注的原因，是因为它并不是通过廉价的配置来实现这一价格策略。相反，它冲击了纯电小车市长期存在的低配缩水拉低起售价，以塑造高价值感假象的“潜规则。埃安UT全系标配AI大模型智能系统、14.6英寸中控大屏、舒适座椅、液冷电池、快充等等配置，将原本这个级别代步小车“能用就行”的产品表现，升级为“好用”，许多配置都是以往十万级以下市场根本没有搭载的，所以在价值感上埃安UT确实立住了。
对于埃安UT平价低配的打法，广汽集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇直言：埃安UT的目的就是清场。所以埃安UT必须打破这个价位原本的价值体系，直接冲击了这个级别的A0级和A级车型。
采取这样的定价策略，埃安在产品定义上是深度参考率用户需求的，不仅解决用户的痛点，更为了解决用户的痒点而努力。
同时，广汽研究院副院长张帆坦言，正是广汽开展番禺行动以来的努力，让埃安的资源实现了更有效的聚焦，降低了成本，最终才实现了以更低的价格满足消费者更高需求的目的。
当然，即使是，其实埃安承受了不小的压力。肖勇在采访中透露，埃安UT最低的规模效应就是月销15000辆才能实现成本覆盖。
埃安就是拿出来破釜沉舟，不成功便成仁的态度来做这款埃安UT。
开拓下沉市场，B、C端并进
这两年随着主流市场的竞争越发激烈，各家车企也开始将目光投向下沉市场。埃安UT对于埃安而言，其使命之一就是开拓低线城市的需求，满足这些以前被忽视的用户对纯电车的需求。
埃安UT以高配入局十万元以下市场，就是因为埃安想将它打造为三四五线城市的爆款纯电小车。埃安UT车型产品总经理涂序聪表示，埃安UT就是针对年轻人与低线城市家庭需求打造的。
功能上，埃安UT既是高品质的代步车，也是一辆配置全面、产品力过硬的家用车，更拥有广汽米兰工作室所设计的国际化时尚外观。所以埃安UT既可成为用户家里的第二辆车，也可以是年轻用户的第一辆车。
埃安也希望通过埃安UT，助力埃安塑造先进、新潮、高品质的品牌形象，并在市场端推动埃安重构C端市场体量，与埃安霸王龙、埃安RT一起，推动埃安在C端市场的品牌认可度的塑造。
当然，埃安重来不认为被C端市场认可是坏事，因为这代表着埃安品质可靠、耐用等属性得到了用车强度最高的网约车市场的认可。
为了分别强化B端和C端的竞争力，埃安从去年开始就对渠道进行了B、C端分离。C端是我们经常能看到的体验中心，另外为B端用户打造了拥有专属服务的出行中心。目前埃安出行中心在全国已经建设了100家左右。
通过这埃安UT等几款新车的投放，以及B、C端分离的举措，埃安强化了在不同细分领域市场的用户认可度，埃安希望在2025年实现25%走B端，75%走C端的销量目标。
埃安UT要打造的纯电精品小车的形象，从目前产品力、颜值等各方面来看确实已经取得成功，再加上惊喜的价格，确实展现出了很强的市场竞争力。但这种产品品类，决定了其还需要在营销上做更多的努力，展现车辆的更多可玩性、更多的个性化空间，如果埃安UT后续能够强化这些文化与精神共鸣上的属性，那埃安UT的市场空间将会更加的大。
