虽然国内市场对搭载柴油发动机的乘用车不太感兴趣，但是欧洲国家对柴油车可是情有独钟的。
为何差异如此之大？在上世纪（参数丨图片）90年代，欧洲为了减少二氧化碳排放，对燃油税进行了调整，柴油价格比汽油便宜不少，柴油车的燃油经济性通常比汽油车高出 20%-30%，所以从经济的角度来看，柴油更省钱。并且，柴油发动机具有较高的压缩比，能在低转速下输出较大的扭矩，也就是说动力更好，所以柴油车在欧洲就受到追捧。
经过多年的发展，欧洲的柴油发动机技术相当先进了，可靠性、稳定性、舒适性、节能水平都有了很大提高。直到现在，很多豪车都有柴油和汽油两种发动机选择。
目前，自主品牌里柴油发动机用在乘用车上还是比较罕见的，但凡事无绝对，前不久备受瞩目的坦克400汽柴油版双车燃擎上市，汽油版指导价为24.98万元，而柴油版指导价为26.48万元，从定价来看，柴油版车型价格贵了1.5万元。
从产品力来看，这1.5万的差距也是物有所值的，坦克400柴油版搭载的是2.4T全新一代高性能低油耗柴油发动机，压缩比16:1，最高热效率42.3%，最大功率135kW，发动机转速1500rpm就能够达到480N·m的峰值扭矩，并且可以一直持续到2500rpm，覆盖了日常开车最常用转数区间，低速大扭矩持续输出，即便是高海拔区域，可以做到动力少衰减，满足高原爬坡场景。而且，大扭矩的柴油发动机特性，更适合翻山越岭的硬派SUV定位。
此外，在能耗上柴油发动机也更有优势。坦克400柴油版WLTC综合油耗8.9L/100km，满油状态下综合续航里程接近1000km，考虑到柴油价格低于汽油，所以坦克400柴油版实际用车成本大幅低于汽油版。
柴油版
当下，国人对柴油发动机搭载在乘用车上可能还存在一些偏见，毕竟柴油发动机大多搭载在货车以及偏货运的MPV上，况且，柴油发动机在抖动与噪音抑制方面无法达到汽油发动机的水平，这也是无可争议的。
为了获得更好的精密性，坦克400整车层面采用10余处隔音材质，ANC主动降噪，发动机层面降噪三大维度降噪措施。柴油发动机单独进行7大降噪措施。包含了凸轮轴并联结合+消隙齿轮、平衡轴后端齿圈驱动、机油泵内置链条驱动、正时系统优化设计、高压油管减震设计等，因此，坦克400柴油版的静谧性做得还是相当到位的。
当然，售价更低的汽油版的动力也不错，搭载的是2.0T+9AT的黄金动力组合，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩380牛·米，匹配9AT变速箱，WLTC综合油耗9.85L/100km，兼顾城市通勤与重度越野需求。值得一提的是，这款纵置9AT变速箱是国内首款自研发的高档位变速箱，长城绕开海外封锁的AT技术专利，打造出具有划时代意义的高档位AT变速箱，足以看出长安在燃油车方面的技术储备。汽油版的动力完全可以应付硬核的越野需求，相信坦克400销量担当依然是汽油版本。
众所周知，坦克品牌所有车型能力都相当出色，特别是坦克300与坦克400成为川藏线的主流车型了，也是众多越野玩家的首选车型。坦克400拥有Mlock机械锁止+全地形系统等强越野装备，TOD+Mlock智能四驱可以根据实际路况智能分配前后桥扭矩，前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接，可实现0-100%扭矩无缝切换。
坦克400还采用机械刚性锁止来提升越野场景下的脱困能力，实现实现前后桥50:50的动力分配，在智能四驱的加持下，通过性进一步提升。
并且，坦克400的机械四驱系统采用带传动轴的非解耦设计，配备了三把锁整车动力可以在各车轮之间自由调配，即使单轮着地也能保证整车动力的100%输出。也就是说，哪怕三个轮子缺少附着力的情况下，单凭一个100%动力输出的轮子也可能顺利脱困。在低速四驱的模式下，分动器将扭矩放大2.64倍，应对复杂的重度越野也不在话下。
目前很多新能源硬派SUV采用的是解耦四驱设计，基本都要靠蛮力去脱困，这是我们所看到解耦四驱设计的新能源硬派SUV在轮胎缺少附着力的情况下，还会拼命刨地。而坦克400的机械四驱系统采用带传动轴的非解耦设计脱困姿态则更加从容。
当然，作为一款硬派SUV，坦克400还具备坦克掉头、蠕行模式功能，还有“山地、沙漠、冰雪、岩石”等驾驶模式，妥妥的越野利器。
为了全方位考虑越野用户的需求，这款车还在很多地方做了增配或妥协。首先新车配了侧踏板，当然很多SUV也会配上侧踏板，除了美观以及上下车方便以外，在越野中侧踏板更多是对车门及门槛起到有效的防护作用，避免剐蹭到车门及门槛。
并且，对于时下流行且更有卖相的全景天窗或者天幕，坦克400并没有装配。原因是这车的用户更多考虑到需要加装车顶平台进行装载行李，常规的小天窗更便于能按照车顶行李架。最关键的是，减小天窗面积能大大提高车顶抗压能力，刚性更强，如果遇到车辆翻滚的情况也能更好的保护车内乘员。
总的来看，坦克400燃油车版是款硬朗的外观、强劲的动力的实力派车型，并且豪华的内饰和丰富的配置使其成为一款备受关注的硬派越野SUV。同时，燃油版与混动版的技术路线互补也为消费者提供了更多选择。对于喜欢越野、追求纯粹驾驶乐趣的消费者来说，坦克400燃油版无疑是一个不错选择。
