最近一位迈巴赫（参数丨图片）车主在网上向尊界维权。手机几天的信息，列个法律关系，看他能不能成。
这位车主发视频指责指责尊界在未经告知的情况下，把自己的车用于暴力驾驶和测试，导致车辆受损。特别提到在测试中，因轮胎打滑偏离路线，导致车头受损、轮毂变形等多处损伤。还晒出了当时的GPS路线图。
尊界早期对此的回应是：测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。
迈巴赫车主找尊界维权，列个法律关系，看他能不能成
首先捋一下车辆从车主到尊界的关系：
1、车主 借/出租 → 朋友（租车公司）
2、朋友 （租车公司）出租 → 第三方公司
3、第三方公司 出租 → 公关公司（测试公司）
4、公关公司（测试公司）把测试结果卖给→ 尊界
从车主到尊界，存在至少隔着4重租赁关系。车主目前没能拿出和朋友之间的租借合同。
租车公司到尊界之间肯定层层会签订合同，这些合同是要连起来的相对合同。那车主追责只能追到明知车辆要用来做测试，还要赚钱的那个主体。
有人给车主支招，利用《物权法》跳过中间环节，把责任主体瞄准尊界。这里就涉及4个重要关系：
1、侵权主体是谁？ 车辆在哪个主体手里造成损伤。
2、侵权行为是什么？是什么导致车辆受损，有没有可能是装车运输的时候导致的受损？
3、损害结果。 有实车车损就能证明
4、行为和结果之间的因果关系是什么？这个先要明确侵权主体和侵权行为明确，有证据才能成立。
说到底，这位车主的目前能维权的对象，就是他开汽车租赁公司的朋友。
不过，他维权归维权，公布GPS轨迹，这可是对尊界造成了侵权行为。尊界及下面的乙方、丙方可以用泄露业务数据，对车主提起侵权诉讼，这个胜诉机会更大，赔偿金额可能会超过一辆迈巴赫。
赏车点评：赏车君支持迈巴赫车主维权，但是事件发展至此，很明显车主用错误的方法，找错误的对象维权，而且很有可能会被反告。这种跨式维权，要就是得罪不起开租车公司的朋友，要不就是想搞一波流量。
另外，尊界找迈巴赫来对对标这个策划方案，真是糟糕。
买百万豪车的人，看重的是车辆车能给自己带来什么身份价值，而不是跟迈巴赫对比，宣传团队明显不胜任。
