一汽-大众用一场上市会诠释了汽车行业领导者、名门正派对登泰山而小天下的理解。
3 月 1 日，是农历二月二“龙抬头”的日子，一汽-大众全新探岳（参数丨图片）L 在五岳之首的泰山岱庙上市。
拥有近2000年历史的岱庙，是中国传统文化中等级最高的三大古建筑群之一，也是迄今为止唯一仍被人仰望的神殿，另外两座则早已因时代的变迁而跌落凡尘。
自秦始皇时代起，泰山在中国历史上不仅始终是正统的象征，更代表着对天地的敬畏之情。
当下的汽车行业也有点这个意思，各种江湖门派打着五花八门的旗号争夺市场，一些企业用高仿的保时捷、迈巴赫等名车外型和“字研”的概念，用传销话术兜售汽车业的假冒LV、香奈尔，并对质疑的媒体、维权的消费者威胁恫吓，用大批水军带节奏、歪曲事实、抹黑名门正派。
但回望历史，名门正派虽然屡屡受到冲击甚至失利，但最终社会主流价值观还是回归到名门正派身上，人总是在某种时刻拾起敬畏之心。
一汽-大众在泰山岱庙发布全新一代探岳L，也是在提醒我们不妨以登泰山而小天下的眼光看当下的汽车行业。
从长远看，那些高仿版保时捷、迈巴赫等车型，不会有第二代、第三代车型，也不能走出国门出口到海外市场，永远不可能成为名车。这就意味着它们与当年红极一时的P2P一样，只能昙花一现收割被蒙蔽了心智的消费者。许多汽车品牌的智能化方向，其实都是在用下三滥的招数收割那些缺乏辨识力的消费者。
但是一汽-大众不同，其旗下许多车型都是全球名车，并屡次迭代不断进化。
全新一代的探岳L就是一个证明。全新一代探岳L不仅外观上变得更加年轻时尚。在智驾方面，更是后劲十足。
一汽-大众表示，为了响应用户对燃油车智驾发展的殷切期待，一汽-大众制定了行业首个“燃油车三步走”的智驾路线图，全面开启智能化时代。第一步，也就是当前的智驾1.0，普及燃油车核心高阶智驾功能，覆盖全国 95% 高速路段和 90% 城市路段；第二步，在今年第 36 周开启智驾2.0，实现端到端大模型上车，可覆盖全国 100% 高速路段和 95% 城市路段，保证燃油车的智驾平权；第三步，2026 年，开启智驾3.0，智驾功能实现覆盖全国 100% 高速路段和 100% 城市路段，无论是高速上还是城区里，所有路况都能开，为用户带来安心、舒适、高效的出行体验。
目前，国内智驾大致分为两类，一类是不能出口无法全球化，只能搭载在弱势品牌和杂牌车上，另一类是以更严苛的标准和全球汽车巨头合作。全新探岳L智驾合作伙伴卓驭科技（原大疆车载），与大众汽车等进行了深度合作，在装车量上，以肉眼可见的速度在遥遥领先。探岳L的智驾，以“实用”、“敢用”为标准，基于 “9V5R12U”智能感知硬件，打造了IQ. Pilot 高阶智能辅助驾驶方案。其配备的模拟人双眼的惯导双目摄像头，能轻松识别路况，实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等用户常用的核心智驾功能。例如，在 80km/h 的车速下，智能车道保持能稳定通过大曲率半径弯道；智能避障功能可自动横向避让贴靠的大车；在拥堵路段有人加塞时，智能加塞应对可自动减速或刹停，释放驾驶员双脚。
全新探岳L 的智驾方案经过长达15 万公里里程认证和连续超 1500 天的动力与转向控制冗余测试，覆盖全部的极限工况。
安全方面，全新探岳L 执行更为严苛的大众标准，拥有 13 项主动安全黑科技，从识别鬼探头到预判开门杀，从智能限速到疲劳监测，为驾乘人员构建“先知防护网”，最大限度避免碰撞事故的发生。
全新探岳L 车身使用了 80% 以上高强度钢及 28% 的热成型钢，热成型钢的用料比例达到 C级车水平，确保车身顶部可承压超过车重 4.5 倍的压力。
这在当下的汽车市场更显得尤为可贵。国际知名调研公司J.D.Power日前发布的一份调研报告显示，中国汽车的可靠性大幅下降，造成中国车质量下滑主要有两个原因，一个是推出速度太快，开发周期、测试周期大幅度缩短，另一个是给车辆装备了大量的娱乐系统和驾驶辅助系统，但并未考虑“永恒设计”。
这给中国汽车业和消费者埋下了很大隐患。在泰山，一汽-大众发布的不仅是全新探岳L，更是在展现其品牌精神。
