2月28日，随着大路李枢纽下游处最后一铲淤泥挖除，沙颍河漯河至周口段2025年航道养护工作圆满完成。这一成果为豫皖两地水运发展注入强劲动力，也为周口市内河航运发展蓝图添上浓墨重彩的一笔。
“水运兴，百业旺”，河南省委、省政府把内河航运作为建设现代综合交通运输体系的关键之举，加快实施内河航运“11246”工程，着力打造沙颍河等4条通江达海新通道，基本建成周口港等6个中心港口。沙颍河是豫皖两省重要的水路运输航线，衔接淮河、长江出海通道。但由于部分河段航道出现累积性淤积，航道枯水期水深不足，通航保证率得不到保障，严重限制了上下游港口货物运输，河南省、周口市和交投集团下定决心进行疏浚。
沙颍河疏浚工作于大年初五（2月2日）正式开工。河南省公路工程局集团有限公司作为施工单位，施工过程中锚定目标，及时调整，通过增加船舶等措施，完成维护性疏浚76公里、15.66万方，提前2个月完成疏浚任务，实现了年度“开门红”。
河南交投港航周阜航道有限公司工程技术部工程师郑国营告诉记者：“本次疏浚工作的完成，标志着漯周航道全段恢复IV级航道标准，为下一步实现平顶山、漯河开港打下了坚实的基础。”
周口广电融媒体记者 徐成龙
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