从2024年下半年开始，关于长深高速南京至宜兴段改扩建工程的信息就越来越多了，近日，长深高速南京至宜兴段改扩建工程还举行了推进会，但即便长深高速南京至宜兴段改扩建工程的信息频发，可连标准也未披露，是很难加快推进的，用网友的话说：雷声大雨点小！
长深高速南京至宜兴段改扩建工程是江苏推进的一条高速改扩建项目，线路长约140公里，起于东山枢纽，终于苏浙省界。
其实了解这条高速的小伙伴是知道的，它在地方上还有另一个名称，那就是宁杭高速，也是由宁杭高速公司管理的。
连接长三角地区的两大省会城市、中心城市，那自然有着不错的流量，可目前这条高速的标准仅为双向4-6车道，是确实是有改扩建的需求的，别的不说，就说浙江境内的路段，早已改扩建，而江苏境内的路段目前还是较低标准，这或许就是近半年来，长深高速南京至宜兴段改扩建工程信息频发的重要原因，或许江苏也想尽早落实长深高速南京至宜兴段改扩建工程。
不过，从信息来看，提到了工程可行性研究、工程初步勘察设计，及其相关专项、专题研究工作等，但就是未提扩建的标准，这让人挺迷糊的。
因此对于长深高速南京至宜兴段改扩建工程的标准，民间是猜测不断，有一猜测表示，会全线改扩建至双向8车道，过些年再改扩建，这样就可不断延长收费时间了。
确实，长深高速南京至宜兴段改扩建工程要改扩建，连个最基本的标准都不提，那何谈改扩建，难怪网友说雷声大雨点小！
而关于高速改扩建，常规情况下，是采用原路增加4车道的方式的，但长深高速南京至宜兴段改扩建工程采用这样的方案的话，就仍会出现标准不一的情况，这或许也是长深高速南京至宜兴段改扩建工程一直未披露标准的原因，应该在研究，如果统一标准的话，那就是双向8车道或双向10车道两种可能，而采用双向8车道的话，就出现上面猜测的情况，过些年再改扩建，而投资自然收费再延长了。
其实从信息及长深高速南京至宜兴段的运营来看，改扩建还很有必要的，也是急迫的，因此，对于改扩建的方案要尽快确定，这样的话，才能尽早落实，不然的话，说再多也没有用的。
