建筑总规模23万平方米、站台规模9台23线、年客流量可达2500万人次……去年12月26日，沪苏湖高铁沿线体量最大、最具代表性的新建火车站——上海松江站启用。
“刚来的时候，这里还是荒地，如今5层新建站房拔地而起，餐饮、商业等多种业态也将全面对外营业。”松江区新城建设开发集团有限公司建设开发部部长俞琳自豪地说。
迎难而上 跑出施工加速度
早晨7点半，来往乘客已经不少。走近上海松江站站房，层层叠进的屋面造型如同浦江之水泛起的涟漪，视觉轻盈灵动，主体外立面的大面积玻璃幕墙则与金属材质相互结合，在阳光的照耀下熠熠生辉。
然而，在俞琳的眼中，这栋建筑却拥有着不一样的观赏视角。“走在这里，我脑海中浮现出的是5点在站房后侧升起的朝阳，午后广场上来来往往的施工队，还有深夜12点，老站与新站交界口的烤红薯摊。”俞琳笑着说，“凌晨1、2、3、4、5、6点的松江枢纽我都见过”。
2022年，俞琳与其团队着手负责松江枢纽工程的建设开发工作。总工程包含沪杭高铁站房改造工程、综合服务中心工程、北广场以及市政配套等工程，同时涉及土地、铁路、林地、轨道、河道等多要素。建设内容性质复杂，涉及施工团队众多，为保证工程按期推进，俞琳团队紧抓各个工程节点，将项目施工计划精确至小时。
“在施工冲刺阶段，日报内容已细化到了桩机安置每根立柱的精确进度时间。”俞琳介绍道。
白天巡查工地，监督施工质量，晚间巡查各个点位，检查建设进度，稍加休息后再召集各参建单位开展推进会，排列次日施工进度计划。收尾抢工期间，日行30000步，24小时“连轴转”成为了俞琳的工作常态。60余天内，俞琳带领团队紧抓施工进度，依次完成质量改进、现场清理、工程验收等工作，保障松江枢纽按期交付使用。
巾帼巧匠 紧抓细节保质量
2个月走坏一双鞋、熟记1000余页招标文件、连续工作超过48小时……“有时感觉我们部长像是铁打的。”松江区新城建设开发集团有限公司建设开发部项目经理周翀半开玩笑地向记者评价道。
松江区新城建设开发集团有限公司松江枢纽建设开发团队共有20余人，其中俞琳为主要负责人，同时也是团队中唯一的女性。除了施工现场的麻利果断，俞琳身上的柔韧细腻，也让不少建设难题迎刃而解。
今年1月，上海松江站迎来首次春运，日均发送客流量达3万人次。春运途中，不少乘客发现，新老站房内多处新张贴了颜色鲜明的方向指示标牌。原来，俞琳在年前走访时发现，由于新老站房并存，不少乘客存在路线模糊，绕远路、走错路的情况。针对乘客需求，俞琳紧急召集团队开展标牌放置工作，春运期间于站内共计安装固定标牌1150处，移动标牌234处，同时增派人手为站内乘客提供现场引导服务。
此外，在俞琳的组织下，站内春节节庆布置、卫生间冷热水接入，母婴护理设施安置等各项细节工作也陆续落实到位。采访途中，俞琳一边向记者介绍松江枢纽建设情况，一边照例查看棚顶钢条、立面瓷砖、指示标牌等设施，不时俯身仔细检查，随时找团队成员进行核实比对。“现在每天还是习惯在站内各处走一走，看一看，已经成了‘职业病’。”俞琳笑着说道。
上海市松江区中心医院改扩建工程、上海中医药大学附属松江医院新建工程、上海市松江二中改扩建工程、新建华东师范大学第二附属中学松江实验学校项目……从业16年来，俞琳参与的代建开发项目几乎遍布松江各地。虽然工作辛苦，但俞琳对于建设开发工作依然饱含热情。“每项工程都是挑战，每次历练也都是成长。”俞琳说，“能看到松江在我们的一砖一瓦下发生变化，是最大的满足感。”
记者：沈思韵
图片：受访者供图
编辑：沈莉娜 周加姚
审核：周样波 周雨薇
