1月8日，凉山州政协委员、州交通运输局副局长赵小立表示：2025年，我们将加快补齐交通基础设施短板，积极争取宜西高铁纳入国家《“十五五”铁路发展规划》，力争“十五五”前期实现开工，编制完成攀昭铁路凉山段可研报告。
2025年凉山州政府工作报告也有提到
此前2024年6月，凉山州发改委启动了宜宾至西昌高铁可行性研究工作。根据初步方案，项目正线全长约316公里，设计速度350公里，投资预估算近700亿元。宜宾至西昌铁路正线全长约316km，桥隧比93%，设计速度350km/h，投资预估算总额约689亿元，建设工期6.5年。
宜西高铁走向和设站示意图 （前期方案，仅供参考）
宜宾至西昌铁路已作为普速铁路研究项目（虚线）纳入了国家中长期铁路网规划，目前正推动按更高标准纳入正在修编的《中长期铁路网规划》。
根据四川省发改委在今年的1月26日进行了相应的回复，四川省发改委高度重视宜西攀高铁的规划建设，力争将宜西攀铁路按高铁标准纳入国家相关规划。意味着宜西攀铁路或将按高铁标准建设。
宜西高铁的建设，将填补攀西地区的高铁空白，畅通成渝地区双城经济圈南向通道，成渝地区至宜宾至攀西地区通行时间将大幅缩短。届时，西昌至重庆将由现在绕行成都的6小时大幅缩短至2.5小时左右。
根据宜西铁路早期
还有望经过水富、绥江
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编辑：范宾丨责编：杨俊伟丨编审： 殷靖翔
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