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轨道交通市场动态
轨道交通
2月24日，上海申通地铁建设集团有限公司发布上海市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程设计招标项目招标公告，意味着上海地铁1号线信号系统新一轮改造进入实施阶段。
工程概况
1号线是中国上海市第一条开通运营的地铁线路，全长36.89公里，共设28座车站，其中高架站9座，地面站4座，地下站15座，设富锦路停车场和梅陇车辆段，新闸路运维中心，控制中心位于上海轨道交通网络运营指挥调度大楼（3C大楼）。
2018年，一期及南延伸段（不含上海南站）进行了信号系统大修改造，主要改造内容为对室内外设备及线缆进行更新替换，采用iLOCK计算机联锁系统替换6502继电联锁设备。
设计工程范围
本次大修拟对上海市轨道交通1号线全线信号系统设备进行更新改造，对全线通信专用无线系统设备进行更新改造，同时配套信号专业新建车站机房及相关配套工程（建筑、结构、装修、通信、通风空调、气灭与消防、动力照明、站台门、车辆等）。
改造及配套改造工程总投资：
138800万元人民币
本词招标项目最高投标限价3917.035万元
建设周期：
1460日历天。
上海地铁1号线信号系统历史沿革
初期系统（1993-2017）
1号线作为上海首条地铁线路，1993年开通时采用固定闭塞制式，核心设备包括：
6502继电联锁+原美国信号公司GRS的ATC系统
随着设备老化，原有系统面临生命周期终结、故障率上升等问题，同时运营需求提升（如缩短发车间隔、增强折返能力）促使升级需求迫切。
信号系统改造工程（2013-2019）
国内首创保留原制式改造：首次在既有固定闭塞制式基础上进行升级，兼顾兼容性与成本效益。
分阶段实施-2015年启动，分两阶段完成：
2017年12月：北段（上海火车站—上海南站）完成割接，6502联锁被替换为SIL4级安全的iLOCK计算机联锁系统。
2019年2月：南段（上海南站—莘庄）完成割接，全线实现新系统覆盖。
2024年新一轮改造计划
根据最新规划，1号线计划对全线信号、通信无线系统、车辆段联锁设备等进行更新，进一步提升系统可靠性、安全性与效率。
素材来源：综合自公告公示
