一个企业做产品，要不得半点傲慢，也要不得半点讲政治。
企业的老板可以讲政治，因为老板讲政治，讲的是人情世故，给我企业批来的好政策多，我们吃得饱。但是我们的产品千万不能讲政治。
产品只能讲市场，产品要是讲政治，那就纯扯淡了，女装部门的政治正确是大码女装人人自信，卖的好的还是贴身的鲨鱼裤子还有打底裤。
政治是政治，喊一喊得了，产品是产品，那是要真卖的。
大众集团搞了这么久电动车，就是让忽悠瘸了，自己这么多年没和来自奥地利的美术生谈笑风生，忘了买卖和态度是两码事了。
2024年，大众电动汽车销量下滑，奥迪电动车型销量下滑更大，电气化搞得不顺。
实际上没有企业比大众集团更先发制人，原来搞了一个油改电，也是最早一批做混动，就是没有搞增程，在新能源还没开始普及的时候就搞出来了油改电的朗逸和宝来之类的车，还有一些插混。
但是，起个大早赶个晚集，这就叫政治的东西听听得了，没有人在乎环保不环保，也没人管你到底什么样子什么原理。
主要是这个东西不要购置税，上牌不要钱，政策有优惠，加上电池还能提高车内享受的程度，所以政策允许怎么做，就应该怎么做。
而不是一门心思直接冲纯电，马斯克做纯电那是因为马斯克做出来的车有火箭的背书，还有一层科技在里面的感觉。
大众做什么纯电呢？大众就应该趁着早下场，把除了纯电以外的插混和增程做个遍。
德国的政治，哪有德国前几年的问题，你可以说白左的智商不高，但是不能说白左没有影响力。你可以对白左进行人身攻击，但是不能说人家的追求不是基于现实的利益。
这帮人喊得声音大，归根结底是想上位，一切喊得声音大，还永不满足的群体，都具备一样的特点，都是永远不可能满足，永远提出更多需求，你越是惯着他们，他们越是蹬鼻子上脸。
大众集团就是让忽悠瘸了，就像是网易游戏燕云十六声或者是原来的某些公司，不知道被什么人忽悠瘸了，要搞纯电了。
这些人就喜欢蹭着强者上，强者要是强到没有任何妥协的空间，他们就会马上蹭上去，说自己和强者是好朋友。
就好比德国的女权主义者往往和德国伊斯兰教的阿訇是好朋友，阿訇不仅不听女权主义者在说什么，而且直接让人过来打。
这时候就不敢说什么怪话了，美国的医保巨头也一样，打死你一个总经理，理赔率就上来了。
奥迪以前就是理工男太多，吃了亏，现在发现了问题。大众旗下的ID系列是搞纯电的，也就ID.3曾创下过连续月销量破万的记录，这也是大众最拿得出手的电车了。
再看别的车型，销量都要冲着个位数去了，还做什么纯电，放眼全世界，除了特斯拉、蔚来这两家企业，哪有一门心思就搞纯电的厂？
赶紧挑头，承认将保持内燃机和电动兼有的灵活性。德国的技术是德国的技术，欧盟的政策是欧盟的政策，还在这说什么将八代高尔夫一直销售到2035年左右的可能性不错，纯电的九代高尔夫依然将在2029年问世等等。
这话讲一下就行了，因为到了2035年第一个消失的东西可能不是德国，也不是大众，是欧盟。
配合欧盟喊喊得了，欧盟这些人没有一个靠谱的，政治正确的没有一个行得通，听了年轻化设计的车企都烂了，女性化的也烂了，下一个就是电动化。
还是那句话，做产品，不能讲政治，但是做企业，要讲。
