因为与本田结盟的失败，导致日产股价一路下挫。
之后，日产更是准备关闭部分工厂，并计划裁员多达9000人。
很多专业投资分析师认为，虽然日产面临巨大危机，但现在也是收购这家日本车企的最佳时刻。于是，各种有意向的收购者相继被曝光，甚至其中不乏特斯拉的身影。
部分投资分析师认为，特斯拉虽然在新能源汽车市场拥有领导者的地位，但在传统造车领域并没有太大影响力。而作为1933年成立，拥有近百年造车历史的日产，则正好能和特斯拉取长补短。
更有传闻称，日本前首相菅义伟试图让特斯拉投资日产。作为交换，日产将全球范围内的多家工厂交由特斯拉管理，以解决其产能不足的问题。
然而，在获知这一消息后，特斯拉创始人马斯克就发文表示，特斯拉工厂的设计独一无二，与其他汽车制造商都不同，他的公司制造工艺本身就是一项关键的竞争优势，收购日产的工厂并不会给特斯拉带来重大价值，反而会让特斯拉面临艰巨的资产处理任务。
同时，日产现任社长水野弘道也根据这条消息，迅速做出回应称，对特斯拉这样的收购者表示怀疑，日产也不曾参与过任何内部收购的会议。
与此同时，特斯拉本身也在经历公司创业以来的业绩下坡阶段。2024年，特斯拉的自由现金流下降了18%，降至36亿美元。想要吞掉日产，也并没有那么容易。
消息一出，日产的股价再次下跌，投资者已经看不清，这家百年车企未来的出路在哪里。或许，缩减规模，并且在一些经典车领域发力，才是日产最终的出路。
