运营商财经网 李广艳/文
作为长安汽车进军新能源汽车市场的三大品牌之一，深蓝汽车的位置举足轻重。然而，此前深蓝汽车已经连续两年未达成销量目标，2025年却计划冲击50万辆这一更高的年度目标，能完成吗？接下来运营商财经网将试图揭秘具体情况。
天眼查官网显示，深蓝汽车成立于2018年，其首款车型于2022年7月正式上市，因此2023年是深蓝汽车的首个完整销售年。在这一年，深蓝汽车的销量只有13.48万辆，没有达到20万辆的年度销售目标。
2024年，深蓝汽车CEO邓承浩立下了28万辆的国内销量目标，并提出全球销量达到45万辆的预期。然而，官方数据显示，2024年全年，深蓝汽车累计交付24.39万辆新车，全球销量情况则没有公布。很显然，其年度销售目标再次落空，不过与上一年相比，深蓝汽车的销量增长幅度很可观。
其实，销量目标都是认为设定的，没必要制定那么高的目标，但如今，邓承浩又雄心勃勃地提出了更高的目标，称2025年要冲击50万辆的年度目标，其中国内40万辆、海外10万辆，几乎翻了一倍，想要完成估计有一定难度。最新销量数据显示，2025年1月，深蓝汽车全系共交付24575辆，同比增长34%。
而结合此前财报来看，深蓝汽车目前的经营状况并不乐观，去年上半年的营业收入约139.81亿元，净亏损约7.39亿元。
值得一提的是，邓承浩经常放出豪言壮语，但立下的目标却很少实现。比如，他曾说要“打造G318成为爆款车型，预期月销过万”，显然没有实现。另外，邓承浩此前曾表示，“公司预计在2024年底前实现利润盈亏平衡，成为国企中首家在规模和利润方面均取得突破的新能源汽车企业，”目前年报尚未公布，不知是否能够实现，运营商财经网将持续关注。
也许，制定比较高的销售目标是对经营团队的一种方向指引。
（责任编辑：李广艳）
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