2月8日清晨6点，天边刚泛起一丝微光，焦新东的身影已出现在通往位于广东湛江经济技术开发区宝钢钢铁厂的路上。“今天有一批重要的货物要发运，我得早点赶到。”他低声喃喃，加快了速度。
刚到工作地点，焦新东就立马行动了起来。巨大的铁路敞车旁，他小心翼翼地钻进了车厢。作为广州铁路物流中心东海岛营业室的货场主管，他深知这批货物的重要性。他穿梭于一人高的卷钢中间，双手轻轻抚过一卷卷钢材，眼神专注，不放过任何一个细节，仔细检查卷钢的固定情况，核对是否按照方案装车，8年来日复一日的检查，装车方案他早已铭记在心。
“小李，这根绳索再紧一紧，可不能有丝毫松动！”他朝着下方的工人喊道。小李应了一声，立刻加大手上的力气，将绳索勒得更紧。与此同时，货场另一侧的龙门吊正忙碌地搬运货物，焦新东瞥了一眼，快步走过去提醒道：“老王，注意安全距离，别靠太近！”他的声音虽然严厉，但语气中透着关切。
东海岛营业室运输的货物种类繁杂，钢铁制品和化工危险品都是“常客”。焦新东围着罐车，眼睛像“探照灯”，罐车外观哪怕有一丝划痕，他都要详细记录；阀门管道，他反复检查，直到确认没有丝毫泄漏风险。同事们有时笑他太较真，他却严肃地说：“这可不是小事。”
此时，一阵海风吹来，带着淡淡的咸味。远处的货场上，吊车正忙碌地搬运着货物，发出阵阵轰鸣。焦新东完成了最后一项检查，直起腰，揉了揉发酸的肩膀。
休息时，望着眼前忙碌的铁路货场，焦新东不禁感叹：“真快啊，已经8年了。”思绪如潮水般在他脑海翻涌。
2018年，初出茅庐的焦新东背着行囊来到东海岛营业室。彼时，这里偏远又寂寥，货场一片荒芜。同事们抱怨连连，焦新东却看到了机遇。他一头扎进业务知识里，从货物装卸流程到安全规范，每一个细节都不放过。夜晚，宿舍里其他人在闲聊娱乐，焦新东就着昏黄灯光，研读厚厚的专业书籍，困了就用冷水洗把脸，继续钻研。日子一天天过去，焦新东的努力获得了上级肯定——被提拔为营业室主管。
时光匆匆，8年转瞬即逝。在焦新东及其同事的努力下，东海岛营业室的货运量实现了翻倍增长。装车量从2021年的13000车，一路飙升至2025年的超25000车；货运收入也从6000万元跃升至1.36亿元，为东海岛的经济发展注入了强劲动力。
（南方工报全媒体记者彭新启 通讯员夏文博 罗瑞祺 梁雨湘）
来源：中工网
