一说起银川的停车问题，相信很多人都会有话要说。
有车一族会说停车难；没有车的人则会说非机动车道和人行道太拥挤等等。但其实这不是银川所独有的问题。因为随着时代的发展，人们活动半径的扩大，对于交通个性化需求的增加，城市的汽车保有量也只高不低。
简单一点来说，城市的公共交通再便利，交通道路再方便，都不如自己有一辆车来得便捷。所以，汽车进入普通家庭，成为普通家庭的日常生活必需品也是必然的结果。
之所以出现停车难的问题，最为主要就是城市停车场的建设跟不上城市汽车保有量增加的速度。城市停车场的建设，不是说建就能建的，需要规划和各种操作才能实现。而汽车却是人们想买有钱就能买。
于是才出现如今被很多人吐槽的人行道围栏一挡，就成为一个停车场；非机动车道白线或者蓝线一划就成为一个停车位的问题。其实，这些操作都是为了解决人们停车的需求问题。
这些也都是老问题了，让城市规划绞尽脑汁，各种平衡和权衡。如今又出现新问题了，可谓一波又一波，怎么接招？
去年消息说银川的人口超过290万，汽车保有量达到132万辆（约数）。而今天刷到消息说银川的人口和去年相差不多，可是汽车保有量却一下增到了140万辆（约数）。有一点值得注意的是，新能源汽车的保有量达到了近8万辆（约数），其中私家车超过7万辆。
威记记得前些年新能源汽车刚出来那会，看到马路上一辆挂着绿色牌照的汽车，还觉得很新奇，有种看稀罕物的感觉。那时候最为好奇的是这些新能源汽车是怎么充电的，因为专门的充电站少，自家充电是不是要拉很长的线，开到半路没电了怎么办等等。
结果没想到才过去多少年，让人有种满大街都是绿色牌照车辆的错觉。人们青睐新能源汽车，让新能源汽车潮变得汹涌，这也是一种趋势吧？
因为对于很多人来说，谁能抗拒得了拥有一辆汽车的梦？更何况它日常省钱，开出去时尚有面，足以满足日常城里活动半径需求。就算是远游，现在高速路上的加油站里都有充电桩，一点也不影响诗和远方的梦想和心情。
同时也发现一个有意思的问题，一到晚上，路边的各大停车场，非机动车道停车位上，很少有新能源汽车停放，它们多见于小区里的停车位，或者地下停车库，或者充电站停车场。因为这些地方很多都配套上了充电桩，满足车主充电需求。
对于很多燃油汽车车主来说，晚上回家，只要自己的爱车在小区周边有地停就行，反正第二天早上就开走了；对于新能源汽车车主来说，能充电是第一位的，不能影响白天用车需求。
简单点来说，室外的停车场使用率还是相对低一点。
所以，可以预见，未来室外的停车场的充电桩数量会大增，配套设施的完善，紧跟着新能源汽车的保有量也会大增。而随着越来越多的车停进了停车场，非机动车道也变宽了，银川的智慧绿色低碳之城的招牌也更亮了。
更重要的是，停车场经济也会红火起来！因为停车充电需要时间，那么怎么打发无聊的等待时间？是在车里刷手机看视频玩游戏，还是顺便买菜购物？
这样的银川也就更美了，所以，让新能源汽车潮来得更猛烈更汹涌些吧！
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