2025 年 1 月汽车销售零售数据已新鲜出炉，乘联会数据显示，1月全国乘用车零售量为 179.4 万辆，同比下降 12.1%，环比下降 31.9% ，数据跟往年比相对较差；厂商排名方面，最大的意外是吉利汽车取代比亚迪获得冠军。
从月度销量来看，1 月销量不佳主要受春节假期提前影响，消费者购车计划提前至 2024 年末，导致 1 月购车需求减弱，有效销售时间缩短，市场呈现出 “寒冬” 景象。但这一季节性波动也是汽车市场的常态，不能完全代表全年走势。
新能源销量在 1 月却成为一抹亮色。新能源乘用车零售销量达 74.4 万辆，同比增长 10.5%，尽管环比下降 42.9%，但渗透率已提升至 41.5%，较去年同期提高 9 个百分点 。这表明新能源汽车在国内市场的接受度不断提高，市场份额逐步扩大，即使在春节购车高峰提前的情况下，依然保持增长态势。
再看汽车厂商排名，吉利汽车在 1 月表现亮眼，总零售量超越比亚迪，成为当月销量冠军。其新能源汽车销量增长显著，旗下银河品牌功不可没，1 月销量达到 9.35 万辆，同比增长 134%，占吉利汽车总销量的比例大幅提升至超过 35% 。吉利凭借多款热门车型，如纯电小车星愿 1 月力压 Model Y（参数丨图片） 登顶新能源销量榜，销量达 28146 台；全新 SUV 星舰 7 EM-i 自去年 12 月上市以来，连续两个月销量达 2 万台水平，位列新能源榜单第 5 名 。
传统车企方面，长安汽车 1 月总销量为 27.57 万辆，同比微降 1.66%，但环比增长 9.98%，新能源汽车销量为 6.7 万辆，同比增长 28.35% ，深蓝汽车、阿维塔和长安启源等品牌表现不俗。而上汽集团、东风集团、广汽集团和长城汽车在 1 月销量均出现同比和环比双降 。造车新势力中，“小零蔚” 和北汽新能源实现销量同比增长。小鹏汽车交付新车超 3 万辆，同比增长 268.88%；零跑汽车交付 2.51 万辆新车，同比增长 105.02%；蔚来交付新车 1.39 万辆，同比增长 37.87%；北汽新能源 1 月实现销量 7219 辆，同比大涨 383.9% 。赛力斯和理想汽车则因新产品上市空档期，未能在 1 月实现销量增长。
从各细分市场车型来看，轿车领域，传统燃油车在 1 月占比有所提高，新能源车型在轿车销量 TOP15 中席位减少 4 个。大众速腾以 25745 台的销量成为纯燃油轿车冠军，帕萨特 1 月销量也达 25411 台 。红旗 H5 销量达 17627 台，位列第 12 名。吉利帝豪和长安逸动这两款国产燃油家轿销量也大幅增长，分别为 17508 台和 17013 台，主要得益于大幅降价优惠。
SUV 市场，Model Y 丢掉冠军宝座，吉利星越 L 以 29434 台的销量强势登顶，长安 CS75PLUS 销量为 23493 台 。吉利博越 L 销量增速夸张，21839 台的销量相比去年 12 月翻了一倍还多，排名上升 44 名来到第 4 位 。奇瑞瑞虎 8 连续 5 个月销量超 1.5 万台，捷途 X70 连续半年销量破万。
MPV 榜单中，腾势 D9 重新登顶，是唯一销量破万的车型，丰田赛那和格瑞维亚累计销量近 1.2 万台 ，1 月 8 日上市的比亚迪夏仅 20 天就交付 2794 台，排到第 8 名。
综合来看，2025 年 1 月汽车市场虽整体遇冷，但新能源汽车发展势头强劲，部分车企在困境中实现增长突破。随着节后复工加速、“以旧换新” 政策实施，市场有望复苏。新能源汽车将继续引领市场增长，各车企也将在新的一年展开更激烈的竞争，不断推出新车型、优化产品布局，以适应市场变化。
