“十四五”期间，国铁集团启动了不少高铁项目的勘察设计工作，这也代表着这些高铁在国家层面正式启动了项目的前期工作。但从这几年的推进情况来看，前几年就已开始勘察设计的部分高铁线路到现在都还没有完成预可研审查，比如益娄高铁、太绥高铁、长辽通高铁、包鄂高铁等。
不过也有进度“后来居上”的高铁线路，它启动勘察设计的时间最晚，但目前已完成了预可研审查，正式进入了可研阶段工作，领先不少前几年就已先行启动勘察设计工作的部分高铁。这条高铁就是广清永高铁，它去年上半年才由国铁集团正式启动勘察设计，去年底的时候就已完成可研审查，今年有望批复项目可研，乐观的话预计2026年可正式开工！
粤港澳一成渝主轴
从规划来看，广清永高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”的组成部分，该主轴有2条路径，路径1是广州经桂林、贵阳至成都。路径2是广州经永州、怀化至重庆，而广清永高铁就是该路径的重要路段。
另外，广清永高铁还纳入了我国“十四五铁路发展规划”，而这个规划主要明确十四五期间铁路的发展任务、项目安排、建设标准等，虽然广清永高铁是作为规划研究项目纳入其中，但从实际进度来看，它已大大领先一批该规划中规划建设的一些高铁项目，比如阜阳至黄冈高铁、张家界至石门至澧县高铁、甬台温高铁、益娄高铁、北京丰台至雄安新区高铁等。
那为什么广清永高铁这两年能够得到快速推进呢？原因有以下几个：首先是该高铁本身在我国路网主骨架中的重要性，它是“粤港澳一成渝主轴”的组成部分，承担着两个都市圈之间重要的交通运输作用。
湖南省规划中的广清永高铁
路网重要性固然是一方面，其次也要该项目本身在经济上具备可行性及必要性。广清永高铁事实上不仅将承接重庆始发点地区的客流，同时还将承接湖南中西部地区大量的南下运输任务，而目前湖南南下广东只有一条武广高铁，而武广高铁的运输压力已非常紧张，车次密度已经很高，长沙至广州每日车次对数超过160对，建设广清永高铁可形成有利于形成京广高铁辅助通道，缓解京广高铁南段运能紧张局面。
第三，国铁集团这些年一直在重点推进铁路的“联网、补网、强链”工作，而该高铁从预可研的线路来看，项目新建线路全长约400公里，其中湖南境内约160公里、广东境内约240公里，设计时速350公里，全线拟设永州、零陵、双牌北、宁远、蓝山、连州、阳山、九龙、清远西、广州北等站。
广清永高铁沿线主要城市节点
从这个线路走向来看，湖南南部宁远、蓝山，广东北部连州、连南、阳山等县市目前都是不通铁路地区，广清永高铁建成后将填补沿线地区不少路网空白并将把这些地区直接带入高铁时代，从而推动沿线地区的经济发展。
最后，湖南和广东两省早在几年前就已先行启动了该项目的前期工作，并完成了项目的预可研评审及可研编制工作，项目研究已达到一定深度，这也为该高铁国铁集团层面的勘察设计阶段工作奠定了一定的基础，有利于加快项目工作推进。
广州局集团铁路十四五规划
那目前已进入可行性研究现场初测阶段的广清永高铁何时能够开工呢？广东省今年的政府报告对该高铁的表述是“做好广清永高铁等项目前期工作”，而湖南的报告中并没有直接提及一些高铁项目的名称，只是表述“着重抓好国家干线铁路网湖南段工程建设”。
而根据过往我国铁路建设的时间周期来看，一般正常从预可研审查完到开工需要2年的时间，因为预可研审查完后，后面还有可研、初步设计、施工图图设计及众多相关前置要件要办理。所以按这个推算，如果推进顺利的话，广清永高铁今年争取完成可研批复并同步启动初步设计阶段相关工作，有望2026年开工。
本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！（图片来自网络，如有侵权请联系删除。）
